[发明专利]汽车起步性能评价方法、设备、存储介质及装置

权利要求书

1.一种汽车起步性能评价方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：

获取试验汽车在平道起步测试过程中的车速、发动机转速和瞬时油耗，并获取所述试验汽车在坡道起步测试过程中的发动机转速和驱动扭矩；

根据所述平道起步测试过程中的车速、发动机转速和瞬时油耗确定所述试验汽车的第一起步控制策略，并根据所述坡道起步测试过程中的发动机转速和驱动扭矩确定所述试验汽车的第二起步控制策略；

基于所述第一起步控制策略和第二起步控制策略对所述试验汽车的起步性能进行评价；

其中，所述获取所述平道起步测试过程中的车速、发动机转速和瞬时油耗，以及所述坡道起步测试过程中的发动机转速和驱动扭矩之后，所述方法还包括：

获取预先确定的若干目标发动机转速，并确定与各目标发动机转速对应的最大驱动扭矩；

根据所述目标发动机转速及与各目标发动机转速对应的最大驱动扭矩，确定所述试验汽车的驱动扭矩控制策略；

相应地，所述基于所述第一起步控制策略和第二起步控制策略对所述试验汽车的起步性能进行评价，具体包括：

基于所述第一起步控制策略、第二起步控制策略及驱动扭矩控制策略对所述试验汽车的起步性能进行评价；

所述获取预先确定的若干目标发动机转速，并确定与各目标发动机转速对应的最大驱动扭矩，具体包括：

基于所述试验汽车的一档减速比、主减速比、轮胎半径及目标发动机转速，计算得到与各目标发动机转速对应的目标车速；

基于所述目标车速，对所述试验汽车进行全油门加速试验；

获取所述全油门加速试验过程中的平均驱动力及发动机平均转速；

基于所述目标车速及所述全油门加速试验过程中的平均驱动力和发动机平均转速，计算得到与各目标发动机转速对应的最大驱动扭矩。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述平道起步测试过程中的车速、发动机转速和瞬时油耗确定所述试验汽车的第一起步控制策略，具体包括：

分别生成所述平道起步测试过程中的车速、发动机转速和瞬时油耗随时间的变化曲线；

基于所述平道起步测试过程中的车速随时间的变化曲线，确定所述试验汽车的车速控制策略；

基于所述平道起步测试过程中的发动机转速随时间的变化曲线，确定所述试验汽车的发动机转速控制策略；

基于所述平道起步测试过程中的瞬时油耗随时间的变化曲线，确定所述试验汽车的喷油控制策略；

根据所述车速控制策略、发动机转速控制策略及喷油控制策略确定所述试验汽车的第一起步控制策略。

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述目标发动机转速及与各目标发动机转速对应的最大驱动扭矩，确定所述试验汽车的驱动扭矩控制策略，具体包括：

获取所述目标发动机转速及与各目标发动机转速对应的最大驱动扭矩之

间的关系曲线；

根据所述关系曲线，确定所述试验汽车的驱动扭矩控制策略。

4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于所述第一起步控制策略、第二起步控制策略及驱动扭矩控制策略对所述试验汽车的起步性能进行评价之后，所述方法还包括：

基于驱动扭矩，判断所述试验汽车的起步性能是否存在提升空间。

5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述基于驱动扭矩，判断所述试验汽车的起步性能是否存在提升空间，具体包括：

基于直道起步测试过程中的驱动力、车速及发动机转速，计算得到与各转速对应的驱动扭矩；

从与各转速对应的驱动扭矩中选取最大的驱动扭矩作为当前驱动扭矩；

从所述目标发动机转速中选取与所述当前驱动扭矩对应的发动机转速最接近的目标发动机转速作为当前发动机转速；

在所述当前发动机转速对应的最大驱动扭矩与所述当前驱动扭矩之间的差值判断所述试验汽车的起步性能是否存在提升空间。

6.一种汽车起步性能评价设备，其特征在于，所述设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的汽车起步性能评价程序，所述汽车起步性能评价程序被所述处理器执行时实现如权利要求1至5中任一项所述的汽车起步性能评价方法的步骤。