[发明专利]一种铝制吸能盒的焊接装置

说明书

本发明涉及焊接装置技术领域，尤其是一种铝制吸能盒的焊接装置；包括底板，底板上设置有两个吸能盒固定座，两个吸能盒固定座之间设置立柱，立柱的上端连接有中间导轨集成机构，中间导轨集成机构的两端分别连接有气缸一，气缸一的底部连接有吸能盒压紧机构，中间导轨集成机构的底部通过浮动连接机构与气缸二连接；立柱的中部通过连接臂连接有吸能盒盒体定位装置，吸能盒盒体定位装置的下方设置有吸能盒底板固定座；本发明中在左右吸能盒的放置的中间位置增加了上下方向的导轨压紧机构，结构紧凑，让出了足够的焊接空间，使左右两边的焊接能够一次性完成，避免了传统焊接的分几次焊接，多次起弧、收弧，导致焊缝质量不合格的现象。

技术领域

本发明涉及焊接装置技术领域，尤其是一种铝制吸能盒的焊接装置。

背景技术

随着工业4.0时代的到来，汽车行业也迎来新一轮的发展。基于环境及智能制造与创新方面的考虑，汽车安全、节能、环保等也越来越被人们重视，其中汽车轻量化更是新能源汽车行业的热点，而铝合金的密度很低，相同体积下，重量较轻，但强度高甚至超高某些优质钢，因此铝合金是汽车轻量化的首选材料。但传统的铝合金焊接，由于其极易氧化，焊接质量很难把控。

现有的铝制吸能盒焊接装置，焊接空间小，无法进枪、甚至是无法焊接，而且装置整体在运行过程中，单独采用液压缓冲机构，缓冲效果不佳，不能完全避免硬接触，焊接质量有待提高。

发明内容

本发明的目的是：克服现有技术中的不足，提供一种焊接空间大、装置使用过程顺畅的铝制吸能盒的焊接装置。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案如下：

一种用于铝制吸能盒的焊接装置，包括底板，所述底板上设置有两个吸能盒固定座，两个吸能盒固定座之间设置立柱，所述立柱的上端连接有中间导轨集成机构，所述中间导轨集成机构的两端分别连接有气缸一，所述气缸一的底部连接有吸能盒压紧机构，所述中间导轨集成机构的底部通过浮动连接机构与气缸二连接，所述气缸二穿过底板设置；

所述立柱的中部通过连接臂连接有吸能盒盒体定位装置，所述吸能盒盒体定位装置的下方设置有吸能盒底板固定座。

进一步的，所述中间导轨集成机构包括飞翼式安装座和滑台机构，所述滑台机构包括直线导轨机构，所述直线导轨机构上连接有直线导轨连接板，所述直线导轨连接板通过连接件与安装座连接，所述连接件直线导轨连接板通过浮动连接机构与气缸二连接。

更进一步的，所述直线导轨连接板与立柱之间还连接有液压缓冲机构。

更进一步的，所述飞翼式安装座的两端通过连接板连接有支座，所述气缸一安装在支座上。

更进一步的，所述支座上连接有激光检测内螺纹机构，包括激光相机，所述激光相机通过激光相机连接件与支座连接。

更进一步的，所述支座上还通过吹气节流阀连接件连接有吹气节流阀。

更进一步的，所述吸能盒压紧机构为浮动压头机构，所述浮动压头机构包括滚轮连接件，所述滚轮连接件的两侧分别通过三角支架连接有压紧滚轮，所述三角支架上的两个角分别连接有压紧滚轮，另一个角和三角支架的中心分别开有连接孔二和连接孔一，所述连接孔二为腰形孔，连接孔二与支座之间通过浮动旋转轴二连接，所述连接孔一与支座之间通过浮动旋转轴一连接，所述浮动压头机构与气缸一之间通过滚轮连接件连接。

进一步的，所述滚轮连接件与气缸一之间通过螺栓和定位销连接。

进一步的，所述立柱包括导轨安装座和位于导轨两侧的限位板，所述导轨安装座和限位板之间设置有保护罩。

进一步的，所述底板的两端设置有快换装置，所述快换装置包括相互垂直的连接板一和连接板二，所述连接板一与底板之间垂直设置并通过螺栓连接，所述连接板二上开有若干螺栓孔。