[发明专利]一种混凝土梁斜拉桥锚拉板结构

说明书

本发明公开了一种混凝土梁斜拉桥锚拉板结构，包括钢梁，所述钢梁呈T字型，钢梁的竖直段设置在混凝土梁中，钢梁的梁顶处设置有倾斜的锚拉板，所述锚拉板自由端形成安装槽，所述安装槽中设置有供斜拉索穿过的锚管。所述锚管端部设置有球型垫板，所述斜拉索端部锚固在球型垫板中。本发明实现了混凝土梁梁顶锚固斜拉索，改变了传统的在梁底或箱内锚固方式，解决了混凝土薄梁、密索斜拉桥索管与箱梁内密集受力钢筋干扰，索管空间定位困难、施工复杂等技术难题，具有传力途径明确、施工方便、养护维修容易、制造和施工质量可靠等优点，应用前景广阔。本发明能够满足大跨度、混凝土薄梁、密索斜拉桥索梁锚固结构的需要。

技术领域

本发明属于桥梁结构建筑技术领域，具体涉及一种混凝土梁斜拉桥锚拉板结构。

背景技术

随着国家交通强国战略的提出和交通运输基础设施的快速发展，斜拉桥技术领域也在不断创新和发展，大跨度斜拉桥越来越多，索梁锚固连接是将斜拉桥主梁荷载传递给斜拉索的重要结构，该部位在长期荷载作用下，受力性能是否可靠、结构是否便于安装、检查与维修养护是设计的重点技术难题。

唐山二环路上跨津山铁路斜拉桥，净空受限，混凝土梁高很矮，仅为1.5m，斜拉桥上跨既有繁忙干线铁路，后期养护维修和换索不能侵占铁路净空。常规斜拉桥根据拉索布置方式主梁一般在梁底部设置锚块或者在梁内锚固，这两种索梁锚固方式有其合理性，但也存在以下问题：

其一、斜拉索梁底锚固：

1.在构造方面，索管较长，需要贯穿整个箱梁截面高度，构造复杂且施工难度大；索管穿过箱梁腹板，对腹板截面削弱，同时切割箱梁受力钢筋，索管定位困难。

2.在受力方面，传力途径复杂。

3.在养护维修方面，梁底设置锚块，现场安装不便且后期养护维修困难。

其二、斜拉索箱内锚固：

1.在构造方面，索管穿过箱梁顶板，对顶板截面削弱，同时切割箱梁受力钢筋，索管定位困难。

2.在受力方面，传力途径复杂。

3.在养护维修方面，斜拉桥箱梁梁高一般不高，梁内锚固，箱内作业空间狭小，安装和养护维修十分困难，施工质量难易保证，影响结构安全。

发明内容

本发明为解决现有技术存在的问题而提出，其目的是提供一种混凝土梁斜拉桥锚拉板结构。

本发明的技术方案是：一种混凝土梁斜拉桥锚拉板结构，包括钢梁，所述钢梁呈T字型，钢梁的竖直段设置在混凝土梁中，钢梁的梁顶处设置有锚拉板，所述锚拉板自由端形成安装槽，所述安装槽中设置有供斜拉索穿过的锚管。

更进一步的，所述锚拉板与钢梁的梁顶之间的夹角为锐角。

更进一步的，所述锚管端部设置有球型垫板，所述斜拉索端部锚固在球型垫板中。

更进一步的，所述锚拉板的安装槽中还用于安装锚具。

更进一步的，所述锚拉板与钢梁的竖直段位置相对。

更进一步的，所述锚拉板两侧均焊接有加劲板，所述加劲板位于安装槽两侧，加劲板的方向与斜拉索方向一致。

更进一步的，所述加劲板与钢梁梁顶的接触部位焊接。

更进一步的，所述钢梁竖直段中形成钢筋孔，所述钢梁横向通过钢筋孔中的PBL剪力键与混凝土梁固定。

更进一步的，所述钢梁梁顶处通过剪力钉与混凝土梁固定。