[发明专利]一种无前部叶片式的汽车空调出风口机构

说明书

本发明公开的属于汽车内饰件技术领域，具体为一种无前部叶片式的汽车空调出风口机构，包括：出风口壳体、风向引导机构、风向引导机构驱动机构、出风口壳体的出风端的上部内壁和下部内壁向内弯曲，形成弯曲面，风向引导机构具有相互平行的风向引导件，两个风向引导件分别铰接在出风口壳体的出风端内壁，并通过连杆连接，可在的出风口壳体内上下同步转动，形成可变动的导风通道，本发明通过风向引导机构驱动机构控制风向引导机构在出风口壳体内转动，形成可以变动的导风通道，引导风向的上下流动，将风向引导机构驱动机构布置在出风口壳体外部，不再占用出风通道，出风效果好，能够适用窄形空调出风口。

技术领域

本发明涉及汽车内饰件技术领域，具体为一种无前部叶片式的汽车空调出风口机构。

背景技术

目前，汽车上的传统型空调出风口多为可视的上下导风叶片，造型上不够简洁，而且为了实现出风上下导风，需要布置多个上下导风叶片，侵占了大量的出风通道空间，影响出风效果，并且为了配合上下导风叶片的安装，出风口壳体的出风端的通道需要非常大的空间，而且目前的一些汽车空调出风口上下风调节机构，通过后部叶片的转动，将出风口壳体内的腔室分隔为两个通道，并通过出风口壳体出风部的弧形面引导风向上或者向下调节，该种汽车空调出风口上下风调节机构由于将出风口壳体内的腔室分隔为两个通道，当向上导风时，上部的通道关闭，当向下导风时，下部的通道关闭，造成出风效率慢，而且将出风口壳体的出风部设计成弧形面，提高开模成本，导致制造成本高。

发明内容

本部分的目的在于概述本发明的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

鉴于上述和/或现有汽车空调出风口机构中存在的问题，提出了本发明。

因此，本发明的目的是提供一种无前部叶片式的汽车空调出风口机构，能够提高出风效果，风口壳体的出风端的通道的空间要求低，出风效率高，制造成本低。

为解决上述技术问题，根据本发明的一个方面，本发明提供了如下技术方案：

一种无前部叶片式的汽车空调出风口机构，其包括：

出风口壳体，所述出风口壳体的出风端的上部内壁和下部内壁向内弯曲，形成弯曲面；

风向引导机构，所述风向引导机构具有相互平行的风向引导件，两个所述风向引导件分别铰接在所述出风口壳体的出风端内壁，并通过连杆连接，可在所述的出风口壳体内上下同步转动，形成可变动的导风通道；

风向引导机构驱动机构，所述风向引导机构驱动机构驱动所述风向引导机构在所述出风口壳体内转动，引导风在可变动的导风通道内流动，以调节风向。

作为本发明所述的一种无前部叶片式的汽车空调出风口机构的一种优选方案，其中，当两个所述风向引导件向上转动时，上部所述的风向引导件可与所述上部内壁接触，当两个所述风向引导件向下转动时，下部所述的所述风向引导件可与所述下部内壁接触。

作为本发明所述的一种无前部叶片式的汽车空调出风口机构的一种优选方案，其中，所述出风口壳体具有相互卡接的前部风口壳体和后部风口壳体。

作为本发明所述的一种无前部叶片式的汽车空调出风口机构的一种优选方案，其中，所述一种无前部叶片式的汽车空调出风口机构还具有面板，所述面板卡接在所述前部风口壳体上，所述面板具有第一滑槽、第二滑槽和第三滑槽。

作为本发明所述的一种无前部叶片式的汽车空调出风口机构的一种优选方案，其中，所述风向引导机构驱动机构包括：

风向引导机构调节机构，所述风向引导机构调节机构的传动输出端与其中一个所述风向引导件的齿轮结构咬合，所述风向引导机构调节机构位于所述出风口壳体的出风通道的外侧；