[发明专利]一种随车定置的工具组合体

说明书

本案公开了一种随车定置的工具组合体，在约束支架上设有基板、袋托底板、与基板相垂直的双“L”型旁板和侧围板；侧围板上联接有与它铆接的腰束带，并在腰束带的一端处设有供带柄紧固螺栓穿越的通孔；第一平板与第二平板上设有的同轴螺纹孔与带柄紧固螺栓的外螺纹孔组成螺纹副；约束支架的左则和右则分别设有三处搭接板；约束支架与所配车辆车体固定联结；多型腔工具袋内的各独立型腔容纳轮胎扳手、剪式千斤顶本体、拖钩环螺杆和带钩摇杆；在多型腔工具袋设有的大袋盖的内平面上固联有尼龙搭扣毛刺，在多型腔工具袋的袋体外平面上固联有尼龙搭扣毛毡，尼龙搭扣毛刺与尼龙搭扣毛毡接合成锁扣；多型腔工具袋容入约束支架空间型腔。

技术领域

本发明涉及多系列中小型车辆的随车工具总成，特别是用于该领域的一种随车定置的工具组合体。

背景技术

多系列商务车所配套的工具通常有剪式千斤顶本体、拖钩环螺杆、带钩摇杆、轮胎扳手。传统的方法是将这些工具或集合于一个内部无间隔的工具袋或放置在中空吹塑盒内，然后就是将之搁置于汽车后备厢，存储于中空吹塑盒的工具虽然工具间无碰撞引发的噪音，但成本昂贵，当然仅使用袋内无一间隔的工具袋的传统方法虽成本较低，但工具间的碰撞导致的工具损坏及随车运动中的噪音则是显然的，这种缺陷的存在也与有些上档次的商务汽车不相适应，亟待工具制造商与汽车组装厂商议，并在征询市场用户意见的基础上推出与整车一体化设计所对应的、行之有效的随车工具的包装、定置的新技术方案。

发明内容

本发明技术方案的任务在于面对上述背景技术对比方案的不足，结合汽车钣金框架生产制造的优势，由专业工具工程师尽心打造条例化组合工具包的包装型式及其约束支架，并将约束支架对接于汽车框架的钣金件上，使得随车工具组合体能被便捷地从这种与车辆框架可靠固联的约束支架上取用及理想地收纳。本案的研发人员直接将相关工具总成的约束支架固联在汽车板金框架后，彰显出整车后备厢空间的有序利用，因而深得汽车主机厂和被征询客户的高度认可。

本发明的上述目的是通过下述技术方案实现的：一种随车定置的工具组合体，包括收纳了剪式千斤顶本体、拖钩环螺杆、带钩摇杆、轮胎扳手的多型腔工具袋和约束支架，其特征是：多型腔工具袋的外围型式对应于约束支架的空间型腔；约束支架上设有基板和袋托底板，并在基板的两侧分别设有与基板相垂直的双“L”型旁板和侧围板；侧围板上联接有与它铆接的腰束带，并在腰束带的一端处设有供带柄紧固螺栓穿越的通孔；第一平板与第二平板上设有的同轴螺纹孔与带柄紧固螺栓的外螺纹孔组成螺纹副；在约束支架的左则和右则分别设有第一搭接板、第二搭接板和第三搭接板；约束支架与所配车辆车体固定联结；在多型腔工具袋的从左到右依次设置有容纳轮胎扳手的第一型腔、收纳剪式千斤顶本体的第二型腔、収纳拖钩环螺杆的第三型腔和收纳带钩摇杆的第四型腔；在多型腔工具袋的袋口处设有大袋盖，并在大袋盖的内平面上固联有尼龙搭扣毛刺，又在多型腔工具袋的袋体外平面上固联有尼龙搭扣毛毡，上翻大袋盖，便可使尼龙搭扣毛刺与尼龙搭扣毛毡接合成锁扣；多型腔工具袋容入约束支架空间型腔，袋底平面与约束支架的袋托底板呈上下相邻接合。

其中，基板上设有省料第一矩形孔和省料第二矩形孔。

其中，双“L”型旁板上部经打弯成型的第一平板与第二平板平行，且留有空隙空间。

其中，多型腔工具袋以无纺布为制作材料。

其中，第三型腔与第四型腔呈上下排布，中间有第三间隔墙隔离；第一型腔与第二型腔之间以第二间隔墙分隔；第三型腔、第四型腔与第二型腔之间以第一间隔墙分隔。

本发明与现有技术相比具有的有益效果是：以约束支架固联所配车辆车体的钣金件，充分利用车辆边角空间，美观车体内饰，实施真正意义上的对工具组合体的随车定置，从根本上消除随车运行中工具间的互相碰撞及由此发出的烦人噪音，且比传统随车用的中空吹塑工具盒总成节约成本三分之一。

附图说明

实施例的附图说明：