[发明专利]一种皮卡车货箱盖

说明书

本发明涉及机械领域，具体涉及皮卡车货箱盖。一种皮卡车货箱盖，包括一货箱盖，板体货箱盖包括至少两个板体，相邻两个板体之间通过一转轴机构相连；转轴机构包括一呈板状的基座、两个连接件，两个连接件与基座转动连接。本发明通过此设计，提供了一种皮卡车货箱盖，结构简单，货箱盖在使用时，水落至货箱盖，水会沿着基部与连接件之间的间隙渗透到转动槽内，转动槽类似一条通水渠道，导水性能好；转轴机构可以避免水渗入至皮卡车货箱内，同时不会渗入至转轴机构的基座内部，且相比别的通水结构，本发明的通水渠道较大，不会形成虹吸效果，从而导水性能更好，且组装精度要求低，减少了产品生产难度。

技术领域

本发明涉及机械领域，具体地，涉及皮卡车货箱盖。

背景技术

皮卡车是一种带有轿车车头驾驶室，同时也拥有一个敞开式的货车车厢，皮卡车凭借其舒适的车内环境、英朗的外形、强劲的动力、低廉的价格以及客货两用的实用性，使其客户群涵盖社会各个阶层。

但是，皮卡车的货箱是开放式的，往往需要一个用于遮挡的货箱盖以避免货箱里的物品受到日晒雨淋。例如，美国专利US7，484,788B2公开了一种皮卡车货箱盖，其缺点在于转接部分会有水渗入转轴内部，导致需要在转接部分额外增加防水条，防水条安装较复杂、稳定性较差，当水渗入转轴内部时，接头上的出水孔位置并不能将转轴内的水全部漏出，并且接头上的安装孔破坏了货箱盖整体的美观性。

发明内容

本发明的目的是提供一种皮卡车货箱盖，以解决上述至少一个技术问题。

为了达到上述目的，本发明采用下述技术方案：

一种皮卡车货箱盖，包括一货箱盖，其特征在于，所述货箱盖包括至少两个板体，相邻两个所述板体之间通过一转轴机构相连；

所述转轴机构包括一呈板状的基座、两个连接件，两个所述连接件与所述基座转动连接；

所述基座的两侧均设有第一转动部，所述第一转动部的下表面呈弧面状，所述第一转动部的上侧设有一横截面呈优弧状的转动槽，靠近所述连接件的所述转动槽的内壁上设有第一阻挡条；

所述连接件的一侧部与所述板体固定连接，所述连接件的另一侧部设有一与所述第一转动部的形状相匹配的第一凹槽，所述第一凹槽的上侧设有一呈钩状的第二阻挡条，所述第二阻挡条的前部位于所述转动槽内。

至少两个所述板体均采用玻璃钢蜂窝板。所述转轴机构采用塑料制成。

基座与第一转动部、第一转动部与第一阻挡条均采用一体化结构；连接件与第二阻挡条采用一体化结构。第一凹槽的底面呈弧面状，以配合第一转动部的下表面，第一转动部发生偏转时更为顺滑。

所述连接件的一侧部上设有第一嵌入槽，所述板体的一侧部嵌入到所述第一嵌入槽内。进而，所述连接件与所述板体固定连接。所述第一嵌入槽的横截面呈“匚”形。所述第一嵌入槽内设有至少两条相对设置的第一条状凸起，所述第一条状凸起的长度方向与所述连接件的长度方向相同。

所述板体为三个，三个所述板体包括依次连接的第一板体、第二板体、第三板体，所述第一板体与所述第二板体之间通过第一转轴机构相连，所述第二板体与所述第三板体之间通过第二转轴机构相连；

所述第一转轴机构包括第一基座，所述第二转轴机构包括第二基座，靠近皮卡车车头的第一基座的宽度大于靠近皮卡车车尾的第二基座的宽度。

所述板体的外侧部上设有一用于保护板体侧边的侧边栏，所述侧边栏的一侧设有一用于嵌入所述板体的第二嵌入槽。所述侧边栏的两端部上均设有第一插入槽。所述第二嵌入槽的横截面呈“匚”形。所述第二嵌入槽内设有至少两条相对设置的第二条状凸起，所述第二条状凸起的长度方向与所述侧边栏的长度方向相同。

所述板体的转角处安有一用于连接相邻两个侧边栏的转角接头。所述转角接头的两端部上均设有一用于插入到所述第一插入槽内的第一插头。