[发明专利]一种具有吸附甲醛功能的汽车用隔音材料及其制备方法

说明书

本发明公开了一种具有吸附甲醛功能的汽车用隔音材料及其制备方法，该汽车用隔音材料由以下质量份数的原料制成：聚烷撑酰亚胺15‑20份、聚丙二醇5‑10份、螺旋碳纤维15‑26份、乙烯‑醋酸乙烯酯共聚物100‑120份、纳米二氧化硅10‑20份、氨丙基三乙氧基硅烷3‑8份、过氧化二异丙苯1‑5份、2‑叔丁基‑4‑甲基苯酚0.5‑1份。本发明的汽车用隔音材料不仅隔音效果好，而且可以去除车内甲醛有毒气体，给车内乘客及司机良好的乘车体验。

技术领域

本发明涉及汽车隔音材料的领域，具体地指一种具有吸附甲醛功能的汽车用隔音材料及其制备方法。

背景技术

汽车是由钢铁、机械加工、纺织材料、化工产品、电子元器件等等很多复杂材料和工序组成的复杂产品，又有油、气、电、水等各种物质共存，因此少不了产生各种对人体有害的味道。有机构数据表明，近九成的汽车车内空气质量不达标，特别是个人进行装饰美容后的车辆，这个问题更为严重；在平时生活中，由于车噪、胎噪、路噪等各种声音交杂在一起，使得汽车在行驶时，车内并不安静，出现让人烦躁的噪音，所以有的车主通过减振材料对汽车的钣金进行减振和密封处理，改善喇叭安装环境的缺陷，还原汽车音响的音压和音质效果，增加减振材料和隔音材料对汽车上进行减振及隔音处理，降低汽车钣金结构传递的噪音提高驾驶舒适度。

在申请号为CN201610267097.1的在专利文件中公开了一种多孔隔音材料制备方法，其多孔隔音材料制备中的各原料重量配比是：由55-65份丁腈橡胶，2-5份四针状氧化锌晶须，30-40份蛭石粉，1-2份偶联剂，1-2份交联剂，0.5-1份抗氧剂组成。虽然，上述的多孔隔音材料制备方法虽然具有较好的吸声效果，改善了低频的吸声性能，相应地增宽了吸声频带；但是无法去除车内空气中甲醛，以及汽车自身产生的其他气味，有害驾驶人员及乘客的健康。

发明内容

本发明的目的就是克服现有技术的缺陷，提供一种具有吸附甲醛功能的汽车用隔音材料及其制备方法，该材料不仅隔音效果好，而且可以去除车内甲醛有毒气体，给车内乘客及司机良好的乘车体验。

为实现上述的目的，本发明提供一种具有吸附甲醛功能的汽车用隔音材料，它由以下质量份数的原料制成：聚烷撑酰亚胺15-20份、聚丙二醇5-10份、螺旋碳纤维15-26份、乙烯-醋酸乙烯酯共聚物100-120份、纳米二氧化硅10-20份、氨丙基三乙氧基硅烷3-8份、过氧化二异丙苯1-5份、2-叔丁基-4-甲基苯酚0.5-1份。

作为优选实施方式地，所述的具有吸附甲醛功能的汽车用隔音材料，它由以下质量份数的原料制成：聚烷撑酰亚胺16-19份、聚丙二醇6-9份、螺旋碳纤维18-22份、乙烯-醋酸乙烯酯共聚物100-118份、纳米二氧化硅14-18份、氨丙基三乙氧基硅烷3.5-5份、过氧化二异丙苯3.5-4.5份、2-叔丁基-4-甲基苯酚0.5-0.8份。

作为最佳实施方式地，所述的具有吸附甲醛功能的汽车用隔音材料，它由以下质量份数的原料制成：聚烷撑酰亚胺18份、聚丙二醇8份、螺旋碳纤维20份、乙烯-醋酸乙烯酯共聚物115份、纳米二氧化硅16份、氨丙基三乙氧基硅烷5份、过氧化二异丙苯4.5份、2-叔丁基-4-甲基苯酚0.5份。

本发明还提供一种具有吸附甲醛功能的汽车用隔音材料的制备方法，包括如下步骤：

1)将水蒸气通入螺旋碳纤维进行活化处理，得到活化后的螺旋碳纤维；

2)将聚烷撑酰亚胺与聚丙二醇的超声分散得到分散液，再将活化后的螺旋碳纤维加入分散液中继续超声分散，得到混合物；

3)将混合物与水混合溶解，再依次经过超声分散、抽空干燥、破碎处理后，得到颗粒生成物；

4)将纳米二氧化硅加入甲苯中超声分散得到悬浮液，再加入氨丙基三乙氧基硅烷继续超声分散，然后进行恒温反应，最后经过离心分离、真空干燥，得到改性的纳米二氧化硅；