[发明专利]一种基于变领域搜索的公交车司乘人员排班方法在审
申请号: | 201910479286.9 | 申请日: | 2019-06-04 |
公开(公告)号: | CN110189041A | 公开(公告)日: | 2019-08-30 |
发明(设计)人: | 李湘黔 | 申请(专利权)人: | 湖南智慧畅行交通科技有限公司 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q10/10;G06Q50/30 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 410000 湖南省长沙市长沙高新*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 公交车 领域搜索 初始解 合法性检查 工作成本 工作规则 工作集合 公交系统 运营成本 司机 休息 算法 合理性 行车 合法 保证 | ||
1.一种基于变领域搜索的公交车司乘人员排班方法,其特征在于:包括以下处理步骤:
步骤一:获取已经定义好的行车计划表和工作规则;
步骤二:形成初始解,将所有的趟次连接成一个小的趟次片段为piece,将所有的piece组成工作集合,称之为duty,即为初始解;
步骤三:对初始解进行合法性检查,确保duty内piece的连接都是合法;
步骤四:通过VNS算法对形成的解进行工作时间评价和工作成本评价,得到最终的司乘人员排班方案。
2.根据权利要求1所述的一种基于变领域搜索的公交车司乘人员排班方法,其特征在于:所述步骤一中的行车计划表包括:车辆到达与发车信息;工作规则包括:劳动法规定的司乘人员工作时间。
3.根据权利要求1所述的一种基于变领域搜索的公交车司乘人员排班方法,其特征在于:所述步骤二中工作集合duty的时长为7~9小时。
4.根据权利要求3所述的一种基于变领域搜索的公交车司乘人员排班方法,其特征在于:所述步骤二中将所有的piece组成工作集合通过以下步骤获得:
S1:将行车计划表中的每一个趟次,通过到达和发车在时间上的连接关系组成一个趟次片段piece,每一个piece的时间跨度不超过4h,即司乘人员的连续工作时长不超过4h;
S2:将piece片段进行连接,piece片段不能重叠,合并成一个8的任务集合,即duty;
S3:对于部分无法合并成duty的piece形成单独的duty;
S4:形成司乘人员的排班初始解。
5.根据权利要求1所述的一种基于变领域搜索的公交车司乘人员排班方法,其特征在于:所述步骤三中的法性检查包括:确保duty内piece的连接都是合法,piece片段不能重叠。
6.根据权利要求1所述的一种基于变领域搜索的公交车司乘人员排班方法,其特征在于:所述步骤四中的工作时间评价通过以下步骤获得:
S1:对于步骤三的duty,计算其工作时间L,总跨度时长Q,建立以下惩罚函数:
S2:利用此惩罚函数进行变领域搜索,领域搜索的解空间分为三种:①交换piece的连接;②插入piece;③交换piece。
7.根据权利要求1所述的一种基于变领域搜索的公交车司乘人员排班方法,其特征在于:所述步骤四中的工作成本评价通过以下步骤获得:司乘人员的工作时间,空闲的时间,趟次衔接的时间以及吃饭的时间的成本,领域的解空间进行步骤三中的合法性检查。
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G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
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