[发明专利]复合板及相应制造方法在审
申请号: | 201910479447.4 | 申请日: | 2019-06-04 |
公开(公告)号: | CN110576650A | 公开(公告)日: | 2019-12-17 |
发明(设计)人: | X·托努加西亚卡列诺 | 申请(专利权)人: | 佛吉亚内饰系统有限公司 |
主分类号: | B32B7/12 | 分类号: | B32B7/12;B32B9/00;B32B9/02;B32B9/04;B32B27/12;B32B27/30;B32B27/32;B32B37/18 |
代理公司: | 11038 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 张力更 |
地址: | 德国哈*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 间隔层 加强层 纤维 纤维类型 复合板 热塑性粘结剂 单一类型 天然纤维 碳纤维 用板 汽车工业 应用 制造 | ||
复合板及相应制造方法。这种复合板(2)包含第一加强层(4)和间隔层(6),该第一加强层(4)包含属于第一类纤维(12)的纤维。该间隔层(6)包含间隔热塑性粘结剂材料(20)和与该第一类纤维不同的间隔层纤维类型的纤维(22)。该间隔层和该第一加强层中的每一个仅包含一种单一类型的选自碳纤维和天然纤维的纤维类型。本发明可应用于汽车工业用板。
技术领域
本发明涉及一种复合板,其包含第一加强(stiffening)层和间隔(distance)层,该第一加强层包含属于第一类纤维的纤维。
背景技术
EP2762623公开了一种多用途功能性非织造织物,其包含由碳化纤维棉层制成的两个外层和中间天然棉层。其他织物或板由JP2012-193466、US2015/064395、DE102014107881A1和WO2017/23764可知。
发明内容
已知的织物或板不能提供完全的满意度,而本发明的目的在于提供一种相对轻重量、刚性且经济制造的板。根据本发明的板应当优选是生态的并且使用很少的资源。
为了实现上述目的中的至少之一,本发明涉及一种如上定义的复合板,其特征在于,该间隔层包含间隔热塑性粘结剂材料和与该第一类纤维不同的间隔层纤维类型的纤维,并且
该间隔层和该第一加强层中的每一个仅包含一种单一类型的选自碳纤维和天然纤维的纤维类型。
根据特定的实施方案,根据本发明的复合板可包括以下特征中的一个或多个,这些特征单独地或以所有技术可能的组合一起采用:
-第二加强层,其仅包含一种单一类型的选自碳纤维和天然纤维的纤维类型,其中一种单一类型的纤维是属于该第一类纤维的纤维,并且该间隔层被布置在该第一加强层和该第二加强层之间;
-该第一类纤维是碳纤维;
-该间隔层纤维类型是天然纤维;
-该第一加强层中的碳纤维占该第一加强层的至少35%重量;
-该第二加强层中的碳纤维占该第二加强层的至少35%重量;
-该间隔层中的天然纤维占该间隔层的40%至60%重量;
-该第一加强层包含第一热塑性粘结剂材料,该第一热塑性粘结剂材料与该间隔热塑性粘结剂材料为相同材料,尤其是聚丙烯;
-该第一热塑性粘结剂材料占该第一加强层的至多65%重量;
-该第一加强层包含粘结试剂,该粘结试剂适于增加该碳纤维与该第一热塑性粘结剂材料的粘附性;
-该第一加强层和该第二加强层具有相同的组成,即化学组成相同,和/或该第一加强层和该第二加强层具有相同的厚度;
-该第一类纤维是回用纤维和/或该第二类纤维是回用纤维;
-该间隔层中的该间隔热塑性粘结剂材料占该间隔层的40%至60%重量,并且该间隔层的该第二类纤维占该间隔层的40%至60%重量。
本发明还涉及一种制造如上定义的复合板的方法,该方法包括以下的相继步骤:
-提供该第一加强层,
-提供该第二加强层,
-提供该间隔层,
-粘结该第一加强层、该间隔层和该第二加强层以形成夹心板,使得该间隔层被布置在该第一加强层和该第二加强层之间,并且
-将该夹心板压制成复合板。
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