[发明专利]充气轮胎

说明书

本发明涉及充气轮胎。提供一种不易发生以刀槽花纹的延伸方向端部为起点的开裂、且胎面的陆地部的刚性也不怎么降低的充气轮胎。在胎面的陆地部形成有多个刀槽花纹(20)，这些刀槽花纹(20)的延伸方向端部的至少一个端部是在陆地部内被封堵住的陆地部内端部(21)，所述充气轮胎的特征在于，在将相邻的2个刀槽花纹(20)的陆地部内端部(21)彼此连接起来的线段(L)上形成有：与刀槽花纹(20)分离开的孔(22)，孔(22)俯视观察时呈圆形或者椭圆形，且越趋向深的位置，孔的径就越小。

本申请是以日本专利申请2018－124938(申请日：2018年6月29日)为基础，并享受该日本专利申请2018－124938的优先权。本申请通过参照日本专利申请2018－124938而包含了日本专利申请2018－124938的全部内容。

技术领域

本发明涉及一种充气轮胎。

背景技术

在以往，为了提高制动驱动性能等的目的，而在充气轮胎的胎面的陆地部形成有刀槽花纹。然而，由于应力集中于刀槽花纹的延伸方向端部，所以，容易以其端部为起点而发生开裂。

因此，在刀槽花纹的延伸方向端部形成出有：俯视观察时直径比刀槽花纹宽度还要大的圆形的孔(例如，参照专利文献1以及专利文献2)。该孔呈现为：在深度方向上直径不发生变化的圆柱状。由于这样的孔能够用于分散刀槽花纹的延伸方向端部所产生的应力，从而能够有效防止开裂的发生。

另外，如专利文献3所记载的那样，还提出了：延伸方向端部的形状呈环状的刀槽花纹。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平11－301217号公报

专利文献2：日本特开昭61－261109号公报

专利文献3：日本特开2006－341688号公报

发明内容

然而，在刀槽花纹的延伸方向端部形成出圆柱状的孔的结果就是，产生：胎面的陆地部的刚性降低的问题。胎面的陆地部的刚性降低是造成陆地部磨损等恶化的原因。

因此，本发明的课题在于，提供一种不易发生以刀槽花纹的延伸方向端部为起点的开裂、且胎面的陆地部的刚性也不怎么降低的充气轮胎。

本实施方式的充气轮胎构成为，在胎面的陆地部形成有多个刀槽花纹，这些刀槽花纹的延伸方向上的至少一个端部是在所述陆地部内被封堵住的陆地部内端部，所述充气轮胎的特征在于，在将相邻的2个所述刀槽花纹的所述陆地部内端部彼此连接起来的线段上形成有：与所述刀槽花纹分离开的孔，所述孔俯视观察时呈圆形或者椭圆形，且越趋向深的位置，孔的径就越小。

根据本实施方式的充气轮胎，因为形成有所述孔，所以，不易发生以刀槽花纹的延伸方向端部为起点的开裂。而且，越是处于深的位置，所述孔的径也就越小，因此，胎面的陆地部的刚性也就不怎么降低。

附图说明

图1是实施方式的胎面图案。

图2是实施方式的花纹块的俯视图。

图3是实施方式的刀槽花纹的深度方向的截面图。图2的A-A位置处的截面图。

图4是实施方式的孔的深度方向的截面图。图2的B-B位置处的截面图。

图5是变形例的孔的深度方向的截面图。图2的B-B位置处的截面图。

图6是变形例的孔的深度方向的截面图。图2的B-B位置处的截面图。

图7是变形例的花纹块的俯视图。

图8是变形例的花纹块的俯视图。

图9是变形例的胎面图案。