[发明专利]一种交通诱导地图渲染方法

说明书

本发明是一种交通诱导地图的渲染方法，所述渲染方法是根据地图模板图片的颜色值（RGB）进行数据绑定和重新着色渲染。每一条道路是有多条路段拼接而成，每一条路段对应交通诱导地图模板上的颜色值（RGB）绝对唯一。该方法可以渲染各种复杂的交通道路图形，不受实际道路形状限制，可以有设计人员前期对地图进行充分、高效率的设计，通过前期设计的交通诱导地图模板，在路段采集数据与地图模板路段颜色值（RGB）绑定成功后，后期对地图进行任意修改，均不影响诱导地图的发布结果，可以减少功重新绘制绑定交通诱导地图的路段的工作量，提高交通诱导地图模板的使用效率，同时也提高了交通诱导的准确性。

技术领域

本发明涉及交通信息处理技术，及交通诱导地图的渲染方法技术领域。

背景技术

传统的交通诱导地图的渲染方法一般是，绘制好地图模板图片后对每一整条道路进行渲染。如果这一整条道路中间的某一路段进行施工，就会导致某一路段的路况数据信息获取不准确，从而导致交通诱导地图的诱导信息不准确。

发明内容

本发明提供一种交通诱导地图的渲染方法，是根据地图模板图片的颜色值(RGB)进行数据绑定和重新着色渲染。每一条道路是有多条路段拼接而成，每一条路段对应交通诱导地图模板上的颜色值(RGB)绝对唯一。该方法可以渲染各种复杂的交通道路图形，不受实际道路形状限制，可以有设计人员前期对地图进行充分、高效率的设计，通过前期设计的交通诱导地图模板，在路段采集数据与地图模板路段颜色值(RGB)绑定成功后，后期对地图进行任意修改，均不影响诱导地图的发布结果，可以减少功重新绘制绑定交通诱导地图的路段的工作量，提高交通诱导地图模板的使用效率。

附图说明

在附图中，附图不一定是按照比例绘制的。应该理解，附图仅描绘了根据本发明公开的一部分实施方式，而不应将其视为是对本发明范围的限制。

图1是本发明实施例提供的一种交通诱导地图渲染方法的具体实施例的流程示意图。

图2是本发明实施例提供的一种案例图。

具体实施方式

本发明的渲染方法可以应用在生成交通诱导地图领域的技术，例如，在交通诱导地图中的行车诱导地图、停车诱导地图等，均可应用本发明对发布的交通诱导地图进行着色渲染。

例如，说明书附图图2所示的绘制好的交通诱导地图模板图片，以下简称地图模板图片M。首先加载地图模板图片M，假设地图模板图片M是由十个路段拼接而成的，这十个路段所对应的地图模板图片M的颜色值是绝对唯一的，设唯一颜色值为α。

以下为循环过程，总共分为三层循环，三层循环是嵌套循环的。

第一层循环：循环地图模板图片M中的所有路段，因为地图模板图片M 中有十个路段，所以此循环将循环十次。获取第一段路段的路况数据状态T，分析T，得出红R、绿G、黄Y三种颜色值γ。

第二层循环：循环地图模板图片M宽度w。

第三层循环：循环地图模板图片M高度h，识别地图模板图片M(w，h) 的颜色值为β；然后判断β与α是否值相等。如果β与α的值相等，则设置地图模板图片M(w，h)位置像素点的颜色为γ。

当整个嵌套循环完毕之后，以上循环过程结束。循环步骤为：第一层循环，第二层循环，第三层循环；其中第一层循环为外层循环，第二层循环为中间层循环，第三层循环为内层循环。第三层循环结束后回到第二层循环上；第二层循环结束后回到第一层循环上；第一层循环结束后整个循环过程就结束。

循环过后的地图模板图片M已经是有每个路段的实时路况状态的，保存下来地图模板图片M，将地图模板图片M发布到交通诱导屏上，从而将准确的交通诱导信息呈现在对应的交通诱导屏上。