[发明专利]供电控制电路、叉车供电电路及叉车有效
申请号: | 201910479791.3 | 申请日: | 2019-06-04 |
公开(公告)号: | CN110212259B | 公开(公告)日: | 2021-03-02 |
发明(设计)人: | 夏先坤;张华农 | 申请(专利权)人: | 深圳市雄韬电源科技股份有限公司 |
主分类号: | H01M10/42 | 分类号: | H01M10/42;H02J7/00 |
代理公司: | 深圳市华盈知识产权代理事务所(普通合伙) 44543 | 代理人: | 王松柏 |
地址: | 518000 广东省深圳市大鹏新区大鹏街道同富工业区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 供电 控制电路 叉车 电路 | ||
1.一种供电控制电路,其特征在于,包括第一自复位开关、第二自复位开关、电池正极连接端、电池正极输出端、电池负极连接端、电池负极输出端、DC/DC电源模块、电池管理系统、第一继电器和第二继电器;
所述电池正极连接端和所述电池负极连接端用于连接电池;所述电池正极输出端与所述电池负极输出端用于连接负载;
所述第一继电器用于控制所述电池正极连接端和所述电池正极输出端之间的连通,所述电池负极连接端连接所述电池负极输出端;
所述第一自复位开关与所述第二继电器均用于控制所述电池正极连接端与所述DC/DC电源模块的正电源连接端之间的连通,所述电池负极连接端连接所述DC/DC电源的负电源连接端;
所述DC/DC电源的输出端连接所述电池管理系统的供电端;
所述第二自复位开关用于控制所述DC/DC电源的输出端与所述电池管理系统的电平检测端之间的连通;
所述电池管理系统用于在上电瞬间控制所述第一继电器和所述第二继电器导通,以及在所述电平检测端检测到符合预设条件的电平信号时控制所述第一继电器和所述第二继电器断开;所述预设条件为电平信号的持续时间超过预设的时间阈值。
2.根据权利要求1所述的供电控制电路,其特征在于,所述第一自复位开关和所述第二自复位开关互相联动。
3.根据权利要求1所述的供电控制电路,其特征在于,所述第一自复位开关和所述第二自复位开关是双刀自复位开关中的两个开关。
4.根据权利要求1所述的供电控制电路,其特征在于,所述供电控制电路还包括分流器,所述分流器连接于所述电池负极连接端与所述电池负极输出端之间;
所述电池管理系统还用于监控所述分流器,在检测到所述分流器的电流小于预设的电流阈值时,断开所述第一继电器和所述第二继电器。
5.根据权利要求1至4任一项所述的供电控制电路,其特征在于,所述电池管理系统在所述电平检测端检测到符合预设条件的电平信号时,先断开所述第一继电器,再断开所述第二继电器。
6.根据权利要求4所述的供电控制电路,其特征在于,所述电池管理系统包括供电控制正端和供电控制负端,所述供电控制正端连接所述第二继电器的第一连接端,所述供电控制负端连接所述第二继电器的第二连接端;
所述电池管理系统还包括输出控制正端和输出控制负端,所述输出控制正端连接所述第一继电器的第一连接端,所述输出控制负端连接所述第一继电器的第二连接端;
所述电池管理系统还包括分流器连接正端和分流器连接负端;所述分流器连接正端和分流器连接负端分别连接所述分流器的两端。
7.一种供电控制电路,其特征在于,包括第一自复位开关、第二自复位开关、电池正极连接端、电池正极输出端、电池负极连接端、电池负极输出端、DC/DC电源模块、电池管理系统、第一继电器和第二继电器;
所述电池正极连接端和所述电池负极连接端用于连接电池;所述电池正极输出端与所述电池负极输出端用于连接负载;
所述第一继电器用于控制所述电池负极连接端和所述电池负极输出端之间的连通,所述电池正极连接端连接所述电池正极输出端;
所述第一自复位开关与所述第二继电器均用于控制所述电池负极连接端与所述DC/DC电源模块的负电源连接端之间的连通,所述电池正极连接端连接所述DC/DC电源的正电源连接端;
所述DC/DC电源的输出端连接所述电池管理系统的供电端;
所述第二自复位开关用于控制所述DC/DC电源的输出端与所述电池管理系统的电平检测端之间的连通;
所述电池管理系统用于在上电瞬间控制所述第一继电器和所述第二继电器导通,以及在所述电平检测端检测到符合预设条件的电平信号时控制所述第一继电器和所述第二继电器断开;所述预设条件为电平信号的持续时间超过预设的时间阈值。
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