[发明专利]一种轨道交通全预制拼装轨顶风道

说明书

本发明公开了一种轨道交通全预制拼装轨顶风道，包括与站台层中板相连的预制轨顶风道单元，预制轨顶风道单元中Ⅰ号预制吊墙、Ⅱ号预制吊墙相对侧壁处形成吊墙耳板，吊墙耳板上设置有预制风道板，预制风道板中形成风道板预留风孔，Ⅰ号预制吊墙、Ⅱ号预制吊墙通过预埋连接螺杆及套筒灌浆与站台层中板固定。本发明中预制吊墙及预制风道板为全预制，避免了混凝土振捣困难、表面难以抹平、施工质量难以保证、耐久性差等缺点，有效保障构件施工质量；预制轨顶风道单元采用预拼装后整体吊装，避免二次浇筑所需的满堂支架搭设及支模作业；构件采用活性粉末混凝土材料预制，简洁轻便；风道单元吊装固定后无需等强即可进行下一单元拼装，施工快捷。

技术领域

本发明属于轨道交通工程、隧道工程领域，具体涉及一种轨道交通全预制拼装轨顶风道。

背景技术

轨顶风道作为轨道交通车站的内部结构，悬挂于轨行区上方的站台层中板，通过轨顶风道预留的风孔将列车空调冷凝器散发的热量高效地排除到外界。由于轨道交通工程车辆招标远远滞后于土建施工，现有轨顶风道施工同此采用二次浇筑方式，满堂支架搭设、支模及混凝土浇筑作业，不仅占用后期机电安装和装修时间影响全线开通工期，且后浇轨顶风道施工空间狭小，混凝土振捣和表面抹平困难，施工质量难以保证；部分车站将轨道风道侧墙与中板同期浇筑，轨顶风道底板采用预制混凝土板，通过角钢与轨顶风道侧墙连接的半预制混凝土轨道风道。

目前的轨顶风道施工技术，存在满堂支架搭设、施工空间狭小、结构构件笨重、施工周期长、施工质量控制困难等诸多问题。

发明内容

本发明为解决现有技术存在的问题而提出，其目的是提供一种轨道交通全预制拼装轨顶风道。

本发明的技术方案是：一种轨道交通全预制拼装轨顶风道，包括与站台层中板相连的由活性粉末混凝土制成的预制轨顶风道单元，所述预制轨顶风道单元包括设置在站台层中板下端的Ⅰ号预制吊墙、Ⅱ号预制吊墙，所述Ⅰ号预制吊墙、Ⅱ号预制吊墙相对侧壁处形成吊墙耳板，所述吊墙耳板上设置有预制风道板。

所述预制风道板中形成风道板预留风孔。

所述风道板预留风孔处设置有风道板预埋钢板，所述风道板预埋钢板中形成滑槽，所述滑槽中设置有滑动打开或关闭风道板预留风孔的风孔插板。

所述Ⅰ号预制吊墙、Ⅱ号预制吊墙沿轨道方向一侧侧壁处形成外凸的安装部，另一侧形成内凹的承接部，所述安装部、承接部用于轨道方向的拼装。

所述Ⅰ号预制吊墙、Ⅱ号预制吊墙下部均形成吊墙底部预留螺孔，吊墙底部连接螺栓穿过纵向连接角钢后拧入到吊墙底部预留螺孔中，所述纵向连接角钢将相邻Ⅰ号预制吊墙连成一体。

所述Ⅱ号预制吊墙与站台层侧墙之间设置有横向连接的横向钢支撑梁。

所述Ⅰ号预制吊墙、Ⅱ号预制吊墙顶部预埋有吊墙预埋连接螺杆，所述站台层中板中设置有中板预埋钢套筒，吊墙预埋连接螺杆自下而上穿过中板预埋钢套筒后通过中板紧固螺母进行固定，所述中板预埋钢套筒与站台层中板通过灌浆固定。

所述Ⅰ号预制吊墙、Ⅱ号预制吊墙上端均设置有加固用的吊墙预埋加固钢板。

所述吊墙耳板中形成吊墙耳板预留螺孔，所述预制风道板中形成风道板预留孔，吊墙耳板连接螺栓穿过风道板预留孔拧入到吊墙耳板预留螺孔中。

本发明中预制吊墙及预制风道板为全预制，避免了混凝土振捣困难、表面难以抹平、施工质量难以保证、耐久性差等缺点，有效保障构件施工质量；采用站台层底板预拼装后中板整体吊装，避免了二次浇筑所需的满堂支架搭设及支模作业；预制轨顶风道单元吊装固定后无需等强即可进行下一单元拼装，预制轨顶风道单元采用活性粉末混凝土制成，构件简洁轻便。

本发明结构轻便、施工方便快速、无需搭设满堂支架、无需二次浇筑、质量易控、高效经济。

附图说明