[发明专利]一种铁道车辆试验台轨道轮的原位车削装置

权利要求书

1.一种铁道车辆试验台轨道轮的原位车削装置，包括：铁道车辆滚动试验台的轨道轮基座(1)、轨道轮基座(1)右部安装的轨道轮(20)，其特征在于：

所述的轨道轮基座(1)左上部安装有二维移动平台，二维移动平台的上部为横向移动台(4)、中部为纵向移动台(3)，下部为底板(2)；

所述的横向移动台(4)的横向通孔中从左至右依次设置有进刀丝杆(4b)、刀杆连接块(4c)和车刀杆(4d)；进刀丝杆(4b)伸出横向通孔的左端与进刀手轮(4a)相连，进刀丝杆(4b)右端的螺纹与刀杆连接块(4c)的螺纹孔配合，刀杆连接块(4c)的右端与车刀杆(4d)的左端连接，车刀杆(4d)伸出横向通孔的右端安装有圆车刀(6)；

所述的二维移动平台的底板(2)的前、后侧均安装有横向的立板(7)，两立板(7)的顶部之间连接有位于横向移动台(4)上方的上梁框(13)；上梁框(13)的矩形腔的左、右侧均设有纵向台阶(13a)，置于上梁框(13)的矩形内腔中的导向框(12)通过小导轨(10)与上梁框(13)的纵向台阶(13a)滑动连接；

所述的导向框(12)的内腔上部固定嵌入弧形齿条板(12b)，导向框(12)的内腔下部固定嵌入导向通槽板(12d)；导向框(12)后端的连接杆(14c)穿出上梁框(13)的部位连接有对刀锁紧螺母(14b)；导向框(12)前端的凸起的螺纹孔与对刀丝杆(14a)配合，对刀丝杆(14a)的前端穿出上梁框(13)的前端与对刀手轮(14)固定连接；

所述的上梁框(13)的上方设有横顶板(9)，横顶板(9)通过其左、右侧的侧板(9a)固定在横向移动台(4)上；横顶板(9)上安装有转角型减速机(8)；转角型减速机(8)的一个输入端与进给手轮(8a)相连，另一输入端与进给电机(8b)相连；

所述的转角型减速机(8)的仿形轴(11)向下依次穿过横顶板(9)、弧形齿条板(12b)的内腔、导向通槽板(12d)的导向槽后，插在横向移动台(4)的驱动孔中；且仿形轴(11)上装有铜套(11b)，铜套(11b)的外表面和导向通槽板(12d)的弧形通槽滚动配合；仿形轴(11)上还固接有齿轮(11a)，所述的齿轮(11a)与弧形齿条板(12b)的内腔齿缘配合；所述的导向通槽的中心线为标准轨道轮截面外形曲线外加圆车刀(6)半径的外侧等距线。

2.根据权利要求1所述的一种铁道车辆试验台轨道轮的原位车削装置，其特征在于，所述的转角型减速机(8)的仿形轴(11)穿过横顶板(9)的具体结构是，横顶板(9)的安装孔固定内圈可分离的角接触轴承一(11c)，仿形轴(11)与角接触轴承(9b)的内圈紧配合；所述的转角型减速机(8)的仿形轴(11)插在横向移动台(4)的驱动孔中的具体结构是，横向移动台(4)的驱动孔固定内圈可分离的角接触轴承二(11d)，仿形轴(11)与角接触轴承二(11d)的内圈紧配合。

3.根据权利要求1所述的一种铁道车辆试验台轨道轮的原位车削装置，其特征在于，所述的二维移动平台的具体结构是，所述的底板(2)通过左、右侧的大导轨(5)与纵向移动台(3)滑动连接，纵向移动台(3)通过前、后侧的大导轨(5)与横向移动台(4)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种铁道车辆试验台轨道轮的原位车削装置，其特征在于，所述的横向移动台(4)的右侧凸起的上部固定有锁紧块(4e)，锁紧块(4e)上嵌有锁紧压柄(4f)。