[发明专利]一种车模差速器齿轮表面处理装置

说明书

本发明公开了一种车模差速器齿轮表面处理装置，包括底座，所述底座上端面固定连接有一支撑块，所述底座上端面以支撑块为中心左右对称固定连接有一支撑柱，所述底座内左右对称设置有第一液压空间，所述第一液压空间上端壁内设置有一上端壁贯穿底座上端面与支撑柱下端面且位于支撑柱内的第二液压空间，所述第一液压空间内滑动连接有第一液压板，所述第一液压空间与第二液压空间之间通过第一液压管道连通，所述第一液压空间内设置有第一液压泵，所述第二液压空间内滑动连接有第二液压板。此装置结构简单，操作便捷，本发明工作中，通过机械的传动，在实现摩擦处理时同时实现了对差速器齿轮处理面的清洁，在简化下一步操作的同时，节约了能源，提高了效率。

技术领域

本发明涉及差速器齿轮表面处理领域,具体为一种车模差速器齿轮表面处理装置。

背景技术

粉末冶金是制取差速器齿轮粉末或用差速器齿轮粉末（或差速器齿轮粉末与非差速器齿轮粉末的混合物）作为原料，经过成形和烧结，制造差速器齿轮材料、复合材料以及各种类型制品的工艺技术，目前，利用粉末冶金工艺制成的车模差速器齿轮表面要求越来越高，现阶段对差速器齿轮表面处理大多通过人工或机械来实现，人工极大的增加工人的工作量， 机械在实现时需要消耗大量的能量，且在实现表面处理时大多在处理面留下大量处理剩余物，极大地影响了下一步工作的进行。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车模差速器齿轮表面处理装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车模差速器齿轮表面处理装置，包括底座，所述底座上端面固定连接有一支撑块，所述底座上端面以支撑块为中心左右对称固定连接有一支撑柱，所述底座内左右对称设置有第一液压空间，所述第一液压空间上端壁内设置有一上端壁贯穿底座上端面与支撑柱下端面且位于支撑柱内的第二液压空间，所述第一液压空间内滑动连接有第一液压板，所述第一液压空间与第二液压空间之间通过第一液压管道连通，所述第一液压空间内设置有第一液压泵，所述第二液压空间内滑动连接有第二液压板，所述第二液压空间上端壁内设置有一靠近支撑块的端壁连通外界空间的升降空间，所述第二液压板上端面固定连接有一上端贯穿升降空间下端壁且位于升降空间内的第一液压杆，所述支撑块上侧设置有一左右两端分别贯穿左右两侧升降空间靠近支撑块的端壁且与第一液压杆上端固定连接的支撑杆，所述第一液压空间靠近底座中心的端壁内左右对称设置有一移动空间，所述移动空间远离底座中心的端壁内设置有第三液压空间，所述第三液压空间内滑动连接有第三液压板，所述第三液压空间下端壁内设置有一连通第三液压板左右两侧第三液压空间的第二液压管道，所述第二液压管道内设置有第二液压泵，所述第三液压板靠近底座中心的端面固定连接有一靠近底座中心的一端贯穿第三液压空间靠近底座中心的端壁且位于移动空间内的第二液压杆，所述移动空间内设置有一与第二液压杆固定连接的移动杆，所述支撑块内设置有一上端壁连通外界空间且下端壁连通移动空间的移动槽，所述移动杆上端贯穿移动空间上端壁与移动槽上下端壁且位于外界空间内，所述支撑块左侧的第二液压空间右端壁内设置有一抬升空间，所述抬升空间右端壁内设置有一抬升槽，所述抬升槽右端壁内设置有一平移空间，所述抬升槽下端壁内设置有一转动空间，所述抬升空间左端壁转动连接有一旋转轴，所述旋转轴轴体上固定连接有一旋转齿轮，所述旋转齿轮前端啮合连接有一下端贯穿抬升空间下端壁与第一液压空间上端壁且与第一液压板上端面固定连接的第一齿条杆，所述旋转轴右端贯穿抬升空间右端壁且位于转动空间内，所述旋转轴右端固定连接有一转动齿轮，所述转动齿轮右端面固定连接有一转动销，所述转动销销体上套装连接有一回形块，所述回形块上端面固定连接有一上端贯穿转动空间上端壁且位于抬升槽内的升降杆，所述升降杆上端固定连接有一与抬升槽滑动连接的抬升板，所述抬升板上端固定连接有第二齿条杆，所述平移空间与抬升槽之间通过第三液压管道连通，所述平移空间内滑动连接有一平移板，所述支撑块左侧的移动杆内设置有一升降槽，所述升降槽上端壁内设置有一上端壁与右端壁均连通外界空间的转动槽，所述升降槽与平移空间之间通过液压软管连通，所述升降槽内滑动连接有一升降板，所述转动槽左端壁转动连接有一从动轴，所述从动轴轴体上固定连接有一从动齿轮，所述从动轴右端固定连接有一风扇，所述升降板上端面固定连接有一上端贯穿升降槽上端壁且与从动齿轮后端啮合连接的从动杆，所述支撑杆内设置有一摩擦机构。