[发明专利]纤维/金属层合板复合材料的飞机地板及制造方法

权利要求书

1.纤维/金属层合板复合材料的飞机地板，其特征在于：它包括上金属面板层（1），所述上金属面板层（1）上冲压设置有均布的防滑钉窝，所述防滑钉窝内部填充有树脂纤维混合物层（2），所述树脂纤维混合物层（2）和上金属面板层（1）的下端面粘贴有纤维织物层（3），所述纤维织物层（3）的下端面粘贴有下金属面板层（4）。

2.根据权利要求1所述纤维/金属层合板复合材料的飞机地板，其特征在于：所述纤维织物层（3）内浸润有纯树脂。

3.根据权利要求1所述纤维/金属层合板复合材料的飞机地板，其特征在于：所述树脂纤维混合物层（2）采用环氧树脂和短纤维搅拌混合而成。

4.根据权利要求1所述纤维/金属层合板复合材料的飞机地板，其特征在于：所述纤维织物层（3）采用玻璃纤维织物层或碳纤维织物层。

5.根据权利要求1或2或3所述纤维/金属层合板复合材料的飞机地板，其特征在于：所述纤维织物层（3）采用平纹织物或斜纹织物。

6.根据权利要求1所述纤维/金属层合板复合材料的飞机地板，其特征在于：所述上金属面板层（1）与纤维织物层（3）以及纤维织物层（3）与下金属面板层（4）之间都采用胶膜粘结固化。

7.权利要求1-6任意一项所述纤维/金属层合板复合材料的飞机地板的制造方法，其特征在于它包括以下步骤：

步骤一，冲压模具制造；

步骤二，防滑钉窝制造；

步骤三，表面处理；

步骤四，胶接模具准备；

步骤五，铺贴；

步骤六，固化成型。

8.根据权利要求7所述纤维/金属层合板复合材料的飞机地板的制造方法，其特征在于，所述步骤一中的模具包括冲压模具和冲针两部分；所述冲压模具选用45#钢，粗铣后，做去应力退火处理；所述冲针选用Cr12模具钢，车加工后经淬火+回火处理，硬度为HRC48~52；

所述步骤二中的防滑钉窝制造的具体操作：选用TA2钛合金板作为上金属面板层（1），依据地板尺寸采用激光下料；选用TA2钛合金板作为下金属面板层（4）；将上金属面板层（1）放在压机上利用冲压模具制造防滑钉窝。

9.根据权利要求7所述纤维/金属层合板复合材料的飞机地板的制造方法，其特征在于，所述步骤三中表面处理的具体操作：将上金属面板层（1）和下金属面板层（4）都进行硫酸阳极化处理；阳极化后2小时内必须转至清洁间，8h内必须在零件胶接面喷涂缓蚀底胶，喷涂底胶量为200g/m²~250g/m²；

所述步骤四中胶接模具准备的具体操作：将平面模具（12）和防滑钉模具（11）首先将其表面油渍灰尘杂物清理干净，并用丙酮擦拭模具表面，并均匀涂上脱模剂；

所述步骤五中铺贴的具体操作：在洁净间内，将胶膜平整铺贴于上金属面板层（1）和下金属面板层（4）上；板的胶接面将上金属面板层（1）铺平板工作台上，防滑钉窝朝下；使用环氧树脂加入短切碳纤维拌匀后填入防滑钉窝内；纤维织物层（3）平贴于上金属面板层（1）胶接面上，下金属面板层（4）胶接面贴于纤维织物层（3）上。

10.根据权利要求7所述纤维/金属层合板复合材料的飞机地板的制造方法，其特征在于，所述步骤六中固化成型的具体操作：铺贴完成后，依次放上平面模具（12）、隔离膜（8）、挡块（13）、铺贴毛坯（7）、隔离膜（8）、吸胶材料（5）、模具（11）、透气毡（9）、真空袋（6）和压敏胶带（10）；热电偶贴于零件长度方向两端头边缘处，封装后做气密性检测，关闭真空后真空袋（6）内真空度小于-0.092Mpa，且在5min内真空度下降不超过0.01Mpa，反之则将压敏胶带（10）逐一擀实压紧；固化前做气密性复测，关闭真空后真空袋（6）内真空度小于-0.092Mpa，且在5min内真空度下降不超过0.01Mpa，反之则将密封胶带逐一擀实压紧；以1.0℃/min的速率升温至80℃，保温30min，加压至0.5Mpa，以1.0℃/min的速率升温至130±5℃，保温保压120min，以1.0℃/min的速率降温至40℃ 卸压、开罐。