[发明专利]一种组合式油气封装置

说明书

本发明公开了一种组合式油气封装置，该装置包括支撑体、骨架油封、骨架气封、副油封和O型圈，支撑体内孔设置有限制骨架气封轴向向后移动的L形环形凸台托架，所述骨架油封和副油封并排安装在支撑体孔内；支撑体一侧的端面设置环形凸台，采用局部机械按压变形的方式使得环形凸台局部变形后压紧在副油封上限制副油封和骨架油封的轴向移动，支撑体另一侧的端面上加工局部通气槽。本发明油气封装置可以有效的达到独立标准油封和气封累加组合效果，结构简单、体积小、使用寿命长。

技术领域

本发明属于车辆控制部件领域，具体涉及一种组合式油气封装置。

背景技术

越野汽车行驶的路面比较复杂，常常需要在泥泞和松软路面上行驶，根据车辆地面力学理论,在地面摩擦系数和其他条件一定的情况下，轮胎接地面积越大,车辆获得的地面牵引力也就越大。因此,通过调节轮胎气压,改变轮胎接地面积，就可起到改变车辆牵引力的作用。故而，车辆的通过性能随轮胎气压降低程度的不同而有不同程度的增强。

如何实现车辆在行驶过程中给轮胎充放气，气路从不动的车身上连通到旋转的车轮上是中央充放气技术的一大难题，目前广泛采用的是在轮边总成内安装油封和气封，形成旋转密封气路，油封用来防止轮边总成内的润滑油进入气道，气封防止高压气体进入润滑油腔。

常规的轮胎中央充气系统轮边总成旋转密封结构中，通常用独立标准的油封和气封累加组合使用，例如：

申请号为CN200810051082.7、发明名称为“直通、单侧封闭式中央充放气结构”的发明专利申请，涉及一种直通、单侧封闭式中央充放气结构，充放气结构包括带有O形密封圈的空气接头，将螺纹部分涂上密封胶，安装在轮边齿轮壳端盖的螺纹孔内上，气封与油封依次压入半轴内端的孔内，用卡簧固定；装有油气封的半轴合件安装在轮边减速器上，并用半轴螺栓锁紧；单向阀总成安装在半轴的外端部，涂胶锁紧；单向阀总成外部安装上空气管路与轮胎气密芯连接。此种油封和气封累加组合使用的方式，一方面加大装置对空间的需求，另一方面密封效果需要同时考虑。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种组合式油气封装置，能够实现有效的油、气旋转密封，适合在轴向空间较小的环境中，隔离润滑油和压缩气体。可以有效的达到独立标准油封和气封累加组合效果，结构简单、体积小、使用寿命长。

一种组合式油气封装置，该装置包括支撑体、骨架油封、骨架气封、副油封和O型圈，所述支撑体内孔设置有限制骨架气封轴向向后移动的L形环形凸台托架，所述骨架油封和副油封并排安装在支撑体孔内；支撑体一侧的端面设置环形凸台，采用局部机械按压变形的方式使得环形凸台局部变形后压紧在副油封上限制副油封和骨架油封的轴向移动，支撑体另一侧的端面上加工局部通气槽。

进一步地，所述油气封装置两件对称安装，支撑体外表面设置O形圈，骨架气封实现气密封，在润滑油腔中间形成可承受高压气体的气道；两个组合式油气封工作时，所述骨架气封与骨架气封相邻，所述骨架油封分别位于油气封装置的两侧。

进一步地，所述骨架气封和骨架油封采用外包胶结构，与支撑体为过盈配合。

进一步地，所述支撑体为刚性支撑体。

进一步地，所述组合式油气封装置运用在轮边总成上，轮边总成包括转向节、轮毂、气道静止部分和气道旋转部分；所述组合式油气封安装于轮边总成的轮毂上，所述气道旋转部分设置于转向节上，所述气道静止部分和气道旋转部分设置于组合式油气封之间；所述气道旋转部分与轮胎内腔相连；所述组合式油气封与转向节的轴配合，实现气密封和油密封。

有益效果：

1)结构简单、便于安装

本发明的组合式油气封装置包括支撑体、油气封和O形圈，将油封和气封融合为一体，在保证油封和气封密封效果的前提下，节约了空间；

2)组合油气封装置安装方便、牢固，性能可靠