[发明专利]一种沥青路面结构内部病害评价方法

说明书

本发明提供了一种操作简单、检测速度快、检测结果合理且准确的沥青路面结构内部病害评价方法，包括步骤S1：对路面进行探地雷达检测，读取沥青路面结构内部病害类型、病害位置、病害范围、病害层位，步骤S2：根据病害范围，查找病害类型对应的权重，计算每一类病害的影响范围，步骤S3：根据步骤S2中的计算结果计算每公里沥青路面结构内部破损率IDR，步骤S4：根据步骤S3中的计算结果计算路段每公里沥青路面结构内部破损状况指数IPCI，步骤S5：根据步骤S4中的计算结果评价检测路段的等级。

技术领域

本发明涉及路面技术状况评定领域技术领域，具体而言，涉及一种沥青路面结构内部病害评价方法。

背景技术

随着我国社会经济的发展，交通建设也蓬勃发展，公路通车里程迅速增长。以江苏省为例，在已通车的高速公路中，近25％的高速公路通车时间在15年以上，已接近或达到设计寿命的末期。在长期的荷载及环境因素的作用下，设计寿命末期高速公路材料性能逐渐衰减，病害逐渐发生，除路表病害以外，通常还伴随着结构层内部出现的层间不良、内部裂缝、松散等病害，如不及时进行养护处理，将会对路面整体结构的长期性能造成较为不利的影响。而沥青路面养护策略是依据公路检测、评定结果进行制定的。

传统的人工养护检测方式需要封闭交通，路上作业危险性大，且难以发现路基路面内部的病害隐患，以钻孔取芯为代表的传统检测方法根据规范随机选点、钻孔取样，进行分析处理，从而获得道路质量状况参数。这些常规方法由于随机选择测点，因而检测结果的随机性大，检测深度有限，且钻芯一般采用湿钻，难以发现路面内部病害隐患，这些隐患通常只有等到基层或路基病害影响到路面时才会被发现，传统检测方法还存在检测效率低、安全性差、影响交通的缺点，对于交通量大的高速公路来说，钻芯取样显得特别困难，而且对公路具有很强的破坏作用。

新版《公路沥青路面养护设计规范》在修复养护专项数据检测中引入了结构完整性检测，给出了结构完整性检测内容，包括病害发展层位、病害发展形态、各结构层完整性、结构层厚度、层间黏结情况等。这表明结构层完整性分析已成为路面养护中必不可少的重要组成部分。同时，新版《公路沥青路面养护设计规范》还建议对于采用修复养护的设计单元，可采用探地雷达检测结合钻芯取样验证的方式对原沥青路面结构内部状况进行评价。但是，新版养护设计规范并未对这些内容做出更加具体的解释，《公路技术状况评定标准》也未给出有关原沥青路面结构内部状况的评定指标及评价方法。

发明内容

鉴于此，本发明提出了一种操作简单、检测速度快、检测结果合理且准确的沥青路面结构内部病害评价方法，以解决背景技术中的技术问题。

本发明提出了一种沥青路面结构内部病害评价方法，包括：

步骤S1：对路面进行探地雷达检测，读取沥青路面结构内部病害类型、病害位置、病害范围、病害层位；

步骤S2：根据病害范围，查找病害类型对应的权重，计算每一类病害的影响范围A_ei；

步骤S3：根据步骤S2中的计算结果计算每公里沥青路面结构内部破损率IDR；

步骤S4：根据步骤S3中的计算结果计算路段每公里沥青路面结构内部破损状况指数IPCI；

步骤S5：根据步骤S4中的计算结果评价检测路段的等级。

进一步地，所述步骤S1中，沥青路面结构内部病害类型包括：空隙多、层间不良、层间局部松散、结构层松散。

进一步地，所述步骤S1中，病害层位包括：面层、上基层、下基层、底基层以及各层层间。

进一步地，所述步骤S2中，病害类型与权重的对应关系如下：

空隙多：程度轻，权重为0.008，程度重，权重为0.01；

层间不良：程度轻，权重为0.24，程度重，权重为0.3；