[发明专利]流体动压轴承装置、马达、盘驱动装置、风扇马达、旋转驱动装置有效

专利信息
申请号: 201910484325.4 申请日: 2019-06-05
公开(公告)号: CN110657156B 公开(公告)日: 2022-09-13
发明(设计)人: 佐藤和博;高桥胜也 申请(专利权)人: 日本电产株式会社
主分类号: F16C17/04 分类号: F16C17/04;F16C33/10;H02K5/16;F04D29/057
代理公司: 北京三友知识产权代理有限公司 11127 代理人: 蔡丽娜;崔成哲
地址: 日本京都*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 流体 压轴 装置 马达 驱动 风扇 旋转
【说明书】:

本发明提供一种流体动压轴承装置、马达、盘驱动装置、风扇马达、旋转驱动装置。流体动压轴承装置具备:轴,沿着中心轴线配置;套筒,在轴的周围呈筒状延伸;推力部件,封闭套筒的下端部;多个动压槽,形成于轴或套筒;以及润滑油,存在于这些部件之间。轴具有轴主体部和轴凸缘部。套筒的内周面包括与轴主体部的外周面在径向相对的第一内周面;以及与轴凸缘部的外周面在径向相对的第二内周面。套筒具有套筒内侧下表面和循环孔。套筒内侧下表面连接第一内周面下端部和第二内周面上端部,与轴凸缘部在轴向相对。循环孔贯通套筒内部,在套筒内侧下表面开口。循环孔的下侧开口的径向外侧的端部比下侧开口的径向内侧的端部靠轴向上侧。

技术领域

本发明涉及流体动压轴承装置、马达及盘驱动装置。

背景技术

在硬盘装置和光盘装置中,搭载有使盘旋转的马达。对于以往的马达,例如在日本特开2004-52987号公报中有所记载。该公报的马达具有静止部件、旋转部件和动压轴承。动压轴承借助于润滑油将旋转部件支承为相对于静止部件旋转自如。润滑油具有全填充结构,润滑油完全填满旋转部件的轴与静止部件的套筒之间的间隙。另外,动压轴承具有径向动压轴承部和轴向动压轴承部。径向动压轴承部在套筒的半径方向内侧的润滑油产生径向方向的流体动压,在径向方向上支承轴。轴向动压轴承部在润滑油产生向半径方向内侧的流体动压,从下侧在轴向方向上支承轴。并且,在径向动压轴承部的上侧(润滑油的界面侧)设有具有多个螺旋槽的不平衡槽。由此,在润滑油产生朝向下侧的流体动压,形成了提高动压轴承内的润滑油整体的压力水平的升压部。

另一方面,轴向动压轴承部具有随着向外周侧而降低的压力梯度,轴向动压轴承部的外周部的压力在整个动压轴承中为最低。因此,在日本特开2004-52987号公报的马达中,除了轴与套筒之间的间隙以外,还设置有旁路通路,该旁路通路在该压力最低的位置、以及径向动压轴承部与不平衡槽之间的边界位置开口。润滑油通过轴与套筒之间的间隙、以及旁路通路进行循环。由此,轴向动压轴承部的外周部的压力与通过不平衡槽提高后的压力相等。其结果为,能抑制由于润滑油的压力过低导致溶入润滑油的空气的气泡化。

专利文献1:日本特开2004-52987号公报

发明内容

但是,在日本特开2004-52987号公报的结构中,在轴向动压轴承部的外周部附近的旁路通路的开口的径向外侧,润滑油有可能滞留。因此,在溶入润滑油中的空气因压力变化等而气泡化的情况下,难以被排出到动压轴承的外部。若气泡积蓄在动压轴承内,则马达的旋转精度有降低的可能。

本发明的目的是提供一种在流体动压轴承装置中能够抑制润滑油滞留的结构。

本申请的示例性第一发明是流体动压轴承装置,其具备:轴,其沿着上下延伸的中心轴线配置;套筒,其具有供所述轴插入的贯通孔,该套筒在所述轴的周围沿轴向呈筒状延伸;推力部件,其配置在比所述轴靠轴向下侧的位置,封闭所述套筒的下端部的开口;多个动压槽,其形成于所述轴的外周面及所述套筒的内周面中的至少一方;以及润滑油,其存在于所述套筒及所述推力部件与所述轴之间,所述轴具备:轴主体部,其沿着所述中心轴线呈柱状延伸;以及轴凸缘部,其从所述轴主体部的下端部向径向外侧扩展,所述套筒的内周面包括:第一内周面,其与所述轴主体部的外周面在径向上相对;以及第二内周面,其至少一部分与所述轴凸缘部的外周面在径向上相对,所述套筒具有:套筒内侧下表面,其连接所述第一内周面的下端部和所述第二内周面的上端部,并且该套筒内侧下表面的至少一部分与所述轴凸缘部在轴向上相对;以及至少一个循环孔,其贯通所述套筒的内部并在所述套筒内侧下表面开口,所述循环孔的下侧开口的径向外侧的端部的轴向位置比所述下侧开口的径向内侧的端部的轴向位置靠上侧。

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