[发明专利]分阶段释放的电连接器组件

说明书

本申请涉及分阶段释放的电连接器组件。电连接器组件包括第一连接器和第二连接器，第一连接器包括第一电端子，第二连接器包括第二电端子。第一连接器和第二连接器从配合位置朝向脱离配合位置可移动。第二连接器包括第一阻挡部、第二阻挡部和第三阻挡部。电连接器组件还包括在保证位置和预锁定位置之间可移动的连接器位置保证件。连接器位置保证件包括止动耳片。当连接器位置保证件位于预锁定位置时，第一阻挡部定位成接合止动耳片。当第一连接器位于距离第二连接器第一距离处时，第二阻挡部定位成接合止动耳片。当第一连接器位于距离第二连接器第二距离处时，第三阻挡部定位成接合止动耳片。

发明背景

本发明涉及电连接器组件。更具体地，本发明涉及包括这样的特征的电连接器组件，所述特征增加断开电连接器组件所需时间量。

典型的电连接器组件包括可以选择性地彼此配合的第一连接器和第二连接器。第一连接器和第二连接器中的每一个支撑位于其中的一个或更多个电端子。当第一连接器与第二连接器配合时，被支撑在第一连接器内的电端子与被支撑在第二连接器内的适当电端子配合。

电连接器组件可以另外包括连接器位置保证件(connector positionassurance)，连接器位置保证件确认第一连接器和第二连接器(以及被支撑在其中的电端子)在组装时正确地配合。典型的连接器位置保证件是一种类似锁的装置，其附接到第一连接器，并且最初位于预锁定位置。当第一连接器与第二连接器正确配合时，连接器位置保证件可以随后从预锁定位置移动到保证位置。如果第一连接器未与第二连接器正确地配合，则连接器位置保证件将不能够移动到保证位置。这允许组装电连接器组件的操作者在组装时确认第一连接器和第二连接器(以及被支撑在其中的电端子)正确地配合。

在汽车工业中，连接到电能源(诸如电池电动交通工具的驱动电池)的电连接通常是高压连接，并因此使用支持高压电端子的高压连接器。在许多情况下，用于这种高压连接的电路通常包括被称为高压互锁回路的安全结构。典型的高压互锁回路是单独的(通常是低压的)电路，该电路与高压电路可操作地相连接。高压互锁回路布置成使得低压电路必须首先打开，然后高压电路才能随后打开。当控制器检测到低压电路已经打开时，它禁用高压电路，从而防止电流继续流动。此外，在低压电路闭合之前，控制器将不恢复高压电路的电流。因此，高压互锁回路运行以在高压端子分离之前停用高压电路，并且直到高压端子配合之后才随后启用高压电路。有利的是具有替代的电连接器组件，该电连接器组件延迟操作者将第一连接器与第二连接器分离。

发明概述

本发明涉及一种电连接器组件，该电连接器组件包括第一连接器和第二连接器，第一连接器包括第一电端子，第二连接器包括第二电端子。第一连接器和第二连接器从配合位置(mated position)朝向脱离配合位置(unmated position)可移动。第二连接器包括第一阻挡部(block)、第二阻挡部和第三阻挡部。电连接器组件还包括连接器位置保证件，连接器位置保证件在保证位置和预锁定位置之间可移动。连接器位置保证件包括止动耳片(stop tab)。当连接器位置保证件位于预锁定位置时，第一阻挡部定位成接合止动耳片。当第一连接器位于距离第二连接器第一距离处时，第二阻挡部定位成接合止动耳片。当第一连接器位于距离第二连接器第二距离处时，第三阻挡部定位成接合止动耳片。

当根据附图阅读时，依据以下的优选的实施方案的详细描述，本发明的各方面对本领域技术人员将变得明显。

附图说明

图1是包括第一现有技术连接器、第二现有技术连接器和现有技术连接器位置保证件的现有技术电连接器组件的分解透视图。

图2是图1中图示的现有技术电连接器组件的透视图，该现有技术电连接器组件被示出为被组装。

图3是沿图2中的线3-3截取的横截面图，示出了处于保证位置中的连接器位置保证件。

图4是类似于图3的视图，示出了相对于第一连接器上的闩锁移动离开保证位置的连接器位置保证件。