[发明专利]一种缩尺寸地铁隧道/列车车厢双狭长空间火灾实验平台

权利要求书

1.一种缩尺寸地铁隧道/列车车厢双狭长空间火灾实验平台，其特征在于：包括隧道单元、列车单元、轨道单元、火源模拟单元、纵向通风单元和火灾参数测量单元；其中：

所述实验平台为缩尺寸模型，与实际尺寸的相似比为1:3；

所述隧道单元(1)坐落于地面，由多节相同的子隧道拼接而成，包括隧道框架、弧形顶棚、两侧侧壁以及一侧的平开门；

所述列车单元(2)放置在隧道单元(1)内，由多节相同的子车厢拼接而成，包括列车框架、支架、顶棚、底板、两端和两侧的侧壁、一侧的滑动窗；

所述轨道单元(3)包括金属导轨、金属吊环以及电动牵引机，金属导轨放置在隧道单元(1)的纵向中心线上；

所述火源模拟单元(4)放置在列车单元(2)内，包括正庚烷油池火源和丙烷气体火源；

所述纵向通风单元(5)放置在隧道单元(1)一端，包括变频风机以及连接变频风机与隧道的整流段；

所述火灾参数测量单元(6)包括温度测试系统、风速测试系统、烟气流场监测系统、以及图像记录系统。

2.根据权利要求1所述的缩尺寸地铁隧道/列车车厢双狭长空间火灾实验平台，其特征在于：所述隧道单元(1)的各节子隧道之间均采用法兰连接，隧道框架由角钢和顶部的折弯板搭建；弧形顶棚与一侧侧壁由防火板构成，其中顶棚的防火板为可弯曲板，侧壁的防火板为平板；另一侧侧壁与平开门由钢化玻璃构成，方便人员实验前后布置实验和实验过程中观察实验现象。

3.根据权利要求1所述的缩尺寸地铁隧道/列车车厢双狭长空间火灾实验平台，其特征在于：所述列车单元(2)的各节子车厢之间均采用法兰连接，列车框架由角钢搭建，支架由方管搭建，支架底部装有滑轮便于移动；顶棚、底板、两端以及一侧的侧壁由防火板构成，防火板均为平板；另一侧侧壁与滑动窗由钢化玻璃构成，除了方便观察实验现象外，还可研究不同列车车门状态下的火灾场景。

4.根据权利要求1所述的缩尺寸地铁隧道/列车车厢双狭长空间火灾实验平台，其特征在于：所述轨道单元(3)中的金属吊环固定在列车两端，由电动牵引机通过钢丝绳与金属吊环连接来控制列车在金属导轨上进行移动。

5.根据权利要求1所述的缩尺寸地铁隧道/列车车厢双狭长空间火灾实验平台，其特征在于：所述火源模拟单元(4)中的火源类型可根据实验要求来选择正庚烷油池火源或丙烷气体火源；正庚烷油池火源由方形油池、“工”字型金属托盘以及电子天平组成；丙烷气体火源由多孔气体燃烧器、转子流量计、丙烷气瓶以及供气管组成。

6.根据权利要求1所述的缩尺寸地铁隧道/列车车厢双狭长空间火灾实验平台，其特征在于：所述纵向通风单元(5)中的整流段按照送风方向依次包括整流管、阻尼网和蜂窝式整流器，该组合方式能同时整定气流的法向和切向速度，大大提高流场的均匀度，保障了实验的精确度。

7.根据权利要求1所述的缩尺寸地铁隧道/列车车厢双狭长空间火灾实验平台，其特征在于：所述火灾参数测量单元(6)中的温度测试系统包括热电偶和数据采集模块，热电偶分别布置在隧道单元(1)和列车单元(2)顶棚下2cm处的纵向中心线上以及每扇滑动窗的竖向中心线上；风速测试系统为多通道风速仪，布置在距隧道单元(1)进风口3m、地面0.5m处的纵向中心线上；流场监测系统为激光片光源，布置在隧道单元(1)的出风口一端；图像记录系统为数码像机，布置在隧道单元(1)钢化玻璃面的一侧。