[发明专利]燃气轮机转子和燃气轮机

说明书

本发明涉及一种燃气轮机转子和燃气轮机，燃气轮机转子包括：轮盘(1)；榫槽，包括位于轮盘的周面上的敞口和位于敞口的内侧的内腔，敞口的宽度小于内腔的宽度；叶片(2)，包括位于其根部的连接部，连接部包括与榫槽的内腔相适配的第一部分和与榫槽的敞口相适配的第二部分；以及弹性推压部件(3)，设在榫槽的底部用于将叶片(2)沿轮盘(1)的径向朝远离轮盘(1)的中心的方向推压。应用本申请的技术方案，弹性推压部件设在榫槽的底部并用于将叶片沿轮盘的径向朝远离轮盘的方向推压，从而改善了相关技术中存在的在装配叶片和轮盘时叶片的根部不能与榫槽的表面贴合的问题。

技术领域

本发明涉及航空发动机领域，具体而言，涉及一种燃气轮机转子和燃气轮机。

背景技术

图1示出了一种相关技术的燃气轮机转子的经过其轴线的纵截面的结构示意图。如图1所示，相关技术的燃气轮机转子包括轮盘1和沿轮盘1的周向布置的多个叶片3，轮盘1的周面上设置有沿轮盘1的周向延伸的榫槽2，榫槽2包括位于轮盘1的周面上的敞口和位于敞口的内侧的内腔，榫槽2的敞口的宽度小于内腔的宽度，叶片3的根部设置有与榫槽2相适配的连接部，连接部包括与榫槽2的内腔相适配的第一部分和与榫槽2的敞口相适配的第二部分。榫槽2的敞口的宽度小于叶片3的连接部的第一部分，因此叶片3能够被限制沿轮盘1的径向朝远离轮盘1的方向移动。

轮盘1的周面上还设有与榫槽2相通的连接部进口，连接部进口与榫槽2沿轮盘1的周向并排布置。连接部进口的位于轮盘1的周面上的敞口的宽度大于叶片3的连接部的第一部分，因此叶片3的根部的连接部能够沿径向插入连接部进口，叶片3的连接部插入连接部进口后沿周向移动即可进入到榫槽2内。

如图1所示，在将叶片3的根部安装在榫槽2中后，叶片3的根部与榫槽2的底面之间具有一定的间距d。转子的叶片3与轮盘1在装配时，由于叶片3与轮盘1之间在径向上存在间隙。导致叶片3在装配时叶片3的根部的配合面不能有效贴合榫槽2的表面，与实际工作状态不一致。装配时叶片3的缘板间周向间隙较转子工作装填缘板周向间隙偏小。这种结构方式存在着以下缺点：

1.装配过程中转子的叶片3在重力的作用下沉，装配时转子缘板周向间隙满足要求，发动机实际运转过程中转子缘板周向间隙偏大。周向间隙偏大不利于转子重量均匀分布，进而引发超出预期的转子不平衡量。

2.转子不平衡量引起发动机工作时的振动为主要振源，严重的振动可使发动机零、部件疲劳损伤甚至损坏。

发明内容

本发明旨在提供一种燃气轮机转子和燃气轮机，以改善现有技术中存在的在装配叶片和轮盘时叶片的根部不能与榫槽的表面贴合的问题。

根据本发明实施例的一个方面，本发明提供了一种燃气轮机转子，燃气轮机转子包括：

轮盘；

榫槽，包括位于轮盘的周面上的敞口和位于敞口的内侧的内腔，敞口的宽度小于内腔的宽度；

叶片，包括位于其根部的连接部，连接部包括与榫槽的内腔相适配的第一部分和与榫槽的敞口相适配的第二部分；以及

弹性推压部件，设在榫槽的底部用于将叶片沿轮盘的径向朝远离轮盘的中心的方向推压。

可选地，弹性推压部件包括：

基底，设在榫槽的底面上；以及

弹片，与基底连接并相对于与基底翘起，用于将叶片沿轮盘的径向朝远离轮盘的中心的方向推压。

可选地，弹片的第一端与基底连接，弹片的第二端为高于基底的自由端。

可选地，基底和弹片由同一片状部件形成，片状部件的一部分上翘以形成弹片，并在基底上形成与弹片的形状一致的缺口。

可选地，基底上设置有沿轮盘的周向布置的多个弹片，弹片与叶片一一对应地设置。