[发明专利]抗撞击胶片配方、胶片及抗撞击飞行汽车轮胎

说明书

本发明提出一种抗撞击胶片配方、胶片及抗撞击飞行汽车轮胎。所述抗撞击胶片配方，包括生胶体系、填充体系、防老体系、硫化体系和增塑体系；按重量份数计，所述生胶体系包括70～100份天然橡胶、0～30份钕系顺丁橡胶，所述天然橡胶和所述钕系顺丁橡胶共计100份；所述填充体系包括40～70份补强材料；所述增塑体系包括0～20份增塑材料；所述配方还包括特殊功能助剂，所述特殊功能助剂包括1～3份粘合剂和1～6份功能树脂，所述功能树脂为含有共轭烯烃结构或闭合共轭体系结构的不饱和树脂。由上述抗撞击胶片配方制备获得的抗撞击胶片，可贴设于飞行汽车轮胎中，用于提高飞行汽车轮胎的抗撞击性能。

技术领域

本发明属于轮胎制造领域，尤其涉及一种抗撞击胶片配方、胶片及抗撞击飞行汽车轮胎。

背景技术

近年来，随着人口数量和汽车数量的大幅度增多，道路交通越来越拥挤，人们迫切的需要解决这一窘境。目前，全球有二十多家公司正在研发飞行汽车，现代意义的飞行汽车有望从在科幻影片中的交通工具变为现实。而未来飞行汽车的大众化可以在一定程度上缓解这种日益严峻的地面交通压力。

飞行汽车需要兼顾道路行驶和低空飞行技术，双重行驶功能可以实现从地上行驶变为天上飞行的自由切换，而这种双重行驶功能则对轮胎的性能提出了更高的要求。

飞行汽车用轮胎在起飞和降落过程中需要承受强大的冲击力和瞬间的高速，要求轮胎具有高强度和抗撞击性能；此外，为扩大飞行汽车的应用范围，也要求其在复杂路况行驶时具有较好的抗撞击性能。鉴于以上，需要研发一种具有良好的抗撞击性能的飞行汽车用轮胎。

发明内容

本发明针对上述的技术问题，提出一种抗撞击胶片配方、胶片及抗撞击飞行汽车轮胎。

为了达到上述目的，本发明一方面提供一种抗撞击胶片配方，包括生胶体系、填充体系、防老体系、硫化体系和增塑体系，按重量份数计，所述生胶体系包括70～100份天然橡胶、0～30份钕系顺丁橡胶，所述天然橡胶和所述钕系顺丁橡胶共计100份；所述填充体系包括40～70份补强材料；所述增塑体系包括0～20份增塑材料；所述配方还包括特殊功能助剂，所述特殊功能助剂包括1～3份粘合剂和1～6份功能树脂，所述功能树脂为含有共轭烯烃结构或闭合共轭体系结构的不饱和树脂。

作为优选，按重量份数计，所述特殊功能助剂包括3份粘合剂RA-65、5份酚醛补强树脂。

作为优选，所述天然橡胶中含有质量分数≥97％的顺-1,4-聚异戊橡胶。

作为优选。按质量分数计，所述钕系顺丁橡胶为顺式含量≥98％的高顺式顺丁橡胶。

作为优选，所述补强材料包括40～70份炭黑，所述炭黑的平均粒径在10～25nm之间。

作为优选，所述防老体系包括1～3份喹啉类防老剂、1～3份对苯二胺类防老剂和1～3份微晶石蜡。

作为优选，所述硫化体系包括2～6份氧化锌、1～3份硬脂酸、1～4份不溶性硫磺、1～3份N-叔丁基-2-苯并噻唑次磺酰胺和/或1～3份N-环已基-2-苯并噻唑次磺酰胺；其中，不溶性硫磺中硫磺的质量分数为80％。

本发明另一方面提供一种抗撞击胶片，其根据上述任一项所述的抗撞击胶片配方制备获得。

作为优选，所述胶片厚度为1.0mm±0.05mm。

本发明再一方面提供一种抗撞击飞行汽车轮胎，其最外侧胎体上贴设有上述抗撞击胶片，所述抗撞击胶片沿轮胎子午线方向，以轮胎带束层端部向胎冠中线方向延伸8～12mm为起始位置，向轮胎子口方向延伸至胎体的反包端点以下4～6mm，所述抗撞击胶片沿轮胎子午线方向的宽度为80mm。

与现有技术相比，本发明的优点和积极效果在于：