[发明专利]关于道路停车集约化采集的解决方法有效

专利信息
申请号: 201910486495.6 申请日: 2019-06-05
公开(公告)号: CN110097781B 公开(公告)日: 2021-09-10
发明(设计)人: 冉霖;熊奕祺 申请(专利权)人: 四川长虹电器股份有限公司
主分类号: G08G1/14 分类号: G08G1/14;G07B15/02;H04W4/35
代理公司: 成都虹桥专利事务所(普通合伙) 51124 代理人: 郝迎宾
地址: 621000 四*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 关于 道路 停车 集约化 采集 解决方法
【说明书】:

发明提出一种关于道路停车集约化采集的解决方法,属于智能停车技术领域。本发明技术方案要点为:硬件厂商进行硬件集成对接时,获得该厂商的安全接入密钥,当采集终端进行数据上报时,对上报数据进行加密处理;适配器收到接入数据包后,首先开展数据包安全检查,然后根据集成类别及相应的厂商的解密密钥完成数据解密;根据解密的停车信息内容,结合适配器对目标泊位的监控信息进行业务逻辑判断,然后向云平台发出刷新泊位列表、创建在场订单、结束订单、以及采集终端状态监控及运维报警信息命令。本发明不仅简化了不同品牌厂商的硬件集成对接流程,还能满足道路停车多种停车信息采集手段统一接入要求,实现了道路停车集约化管理需要。

技术领域

本发明涉及智能停车技术,特别涉及关于道路停车集约化采集的解决方法的技术。

背景技术

随着射频技术、视频识别技术大规模应用,城市道路泊位运营规模越来越庞大,从几百上千泊位,过渡几万甚至几十万泊位,需要成百上千收费员,道路停车秩序管理成本爆发性增长,“入不敷出”已经屡见不鲜,因此停车场运营单位迫切希望采用更高效的手段,来降低运营成本,更加希望借助信息化集约管理平台解除“硬件与软件”的高度耦合关系,降低系统的硬件采购及运维成本。

另外,随着图像模式识别技术、无线射频技术一步步走向深蓝应用领域,信息传输技术和计算机性能更是迅猛发展,通过信息化管理手段开展道路停车收费的模式也越来越多,但归纳起来可以分为两种,一种是整个城市采用单一信息采集手段完成停车收费管理,另外一种是整个城市分为若干子运营单位,每个单位选择最合适的信息采集手段开展收费运营,但这两种方式均存在一个共同缺点,均采用黑盒化运营方式,存在泊位资源不能共享打通、业务平台完全依赖硬件关系,导致道路停车运营成本高昂。

发明内容

本发明的目的是提供一种关于道路停车集约化采集的解决方法,从而简化同一采集手段多个厂商硬件接入流程,满足道路停车多种停车信息采集手段统一接入要求,实现道路停车集约化管理需要。

本发明解决其技术问题,采用的技术方案是:关于道路停车集约化采集的解决方法,包括如下步骤:

步骤1、硬件厂商进行硬件集成对接时,获得该厂商的安全接入密钥,当采集终端进行数据上报时,对上报数据进行加密处理;

步骤2、适配器收到接入数据包后,首先开展数据包安全检查,然后根据集成类别及相应的厂商的解密密钥完成数据解密;

步骤3、根据解密的停车信息内容,结合适配器对目标泊位的监控信息进行业务逻辑判断,然后向云平台发出刷新泊位列表、创建在场订单、结束订单、以及采集终端状态监控及运维报警信息命令。

具体的是,步骤3中,所述运维报警信息包括网络状态、采集终端电量预警及采集终端故障报警。

进一步的是,步骤2-3中,所述的适配器,在停车信息采集适配时,包括如下步骤:

a、首先需要各硬件厂商均遵循道路停车采集适配器设定的《道路停车信息采集交互标准协议》,对本厂商的硬件上报协议进行修订,然后再前往目标业务平台进行泊位及采集终端注册,同时获得相应的停车数据上报的加密密钥,并凭借注册信息开展集成联调,调试成功将相应的上报协议固化到提及运营单位的采集终端中;

b、采集终端完成联调通信测试后,具备运营单位所需功能需求后,首先需要运营人员提前建立泊位资源信息表,泊位采集终端注册登记,同时需要建立泊位资源与采集终端的关联关系表;

c、当采集终端监测到目标泊位从“空闲”变为“使用”,适配器收到采集终端发出目标泊位使用通知后,根据车辆及入场时间信息,统一进行停车业务数据转换,然后向业务平台申报泊位状态刷新,若信息完备申报创建停车订单;

当采集终端监测到泊位从“使用”变为“空闲”,适配器收到采集终端发出目标泊位空闲及车辆离场时间通知后,统一进行停车业务数据转换,然后向业务平台申报泊位状态刷新,同时针对在场订单做离场结算处理;

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