[发明专利]一种机车自动制动的控制装置及方法

权利要求书

1.一种机车自动制动的控制装置，包括：

指令接收器，接收定量减压指令，所述定量减压指令包括多个命令位；

制动控制器，将所述定量减压指令转换成对应的驱动力，所述驱动力对应于所述制动控制器的推拉轴的行程；

制动机构，包括依次连接的排风口、排风阀、均衡风缸、中继阀以及列车管，所述排风阀用于控制均衡风缸的排风，所述排风阀通过线性弹簧连接至所述推拉轴，所述中继阀用于根据所述均衡风缸的压力变化控制所述列车管的压力变化，其中，所述驱动力拉动排风阀引起均衡风缸排风减压，所述推拉轴的行程的长短对应于所述均衡风缸的减压量的大小，在所述均衡风缸的减压量到达所述定量减压指令时，所述排风阀关闭，所述排风阀与膜板相抵接，所述膜板设置在所述排风口和所述均衡风缸之间。

2.如权利要求1所述的机车自动制动的控制装置，其特征在于，所述指令接收器接收的定量减压指令来自所述机车的辅助驾驶系统、优化操作系统或列车运行监控记录装置。

3.如权利要求1所述的机车自动制动的控制装置，其特征在于，所述制动控制器包括电空阀，所述电空阀将所述定量减压指令转换成所述制动控制器驱动的推拉轴的对应的行程。

4.如权利要求3所述的机车自动制动的控制装置，其特征在于，所述电空阀包括多个二位电空阀。

5.如权利要求1所述的机车自动制动的控制装置，其特征在于，所述制动控制器包括伺服电机，所述伺服电机将所述定量减压指令转换成所述制动控制器驱动的推拉轴的对应的行程。

6.如权利要求1所述的机车自动制动的控制装置，其特征在于，所述驱动力阶段性拉动排风阀引起均衡风缸排风减压。

7.一种机车自动制动的控制方法，采用如权利要求1-6任一项所述的机车自动制动的控制装置来实施，所述方法包括：

接收定量减压指令，所述定量减压指令包括多个命令位；

将所述定量减压指令转换成对应的驱动力，所述驱动力对应于所述制动控制器的推拉轴的行程；

所述驱动力拉动排风阀引起均衡风缸排风减压，所述推拉轴的行程的长短对应于所述均衡风缸的减压量的大小，所述排风阀通过线性弹簧连接至所述推拉轴，在所述均衡风缸的减压量到达所述定量减压指令时，所述排风阀关闭，所述排风阀与膜板相抵接，所述膜板设置在所述排风口和所述均衡风缸之间。

8.如权利要求7所述的机车自动制动的控制方法，其特征在于，接收的定量减压指令来自所述机车的辅助驾驶系统、优化操作系统或列车运行监控记录装置。

9.如权利要求7所述的机车自动制动的控制方法，其特征在于，将所述定量减压指令转换成对应的驱动力的步骤包括：电空阀将所述定量减压指令转换成制动控制器驱动的推拉轴的对应的行程。

10.如权利要求9所述的机车自动制动的控制方法，其特征在于，所述电空阀包括多个二位电空阀。

11.如权利要求7所述的机车自动制动的控制方法，其特征在于，将所述定量减压指令转换成对应的驱动力的步骤包括：伺服电机将所述定量减压指令转换成制动控制器驱动的推拉轴的对应的行程。

12.如权利要求7所述的机车自动制动的控制方法，其特征在于，所述驱动力阶段性拉动排风阀引起均衡风缸排风减压。