[发明专利]一种预约充电和过程控制的系统和方法

说明书

本发明是提供一种预约充电和过程控制系统和方法，用于提高充电桩的利用率，改善电动车客户充电过程效率和体验。通过充电时间周期标准化，利用系统高效规划充电时间，可以规范需求和规划充电时间资源，让电动车客户可以便利的根据时间和地点选取充电时间资源，提高充电桩利用率，同时，利用定位导航系统智能的控制消除预约时间和实际时间的差异，合理配置充电桩，使充电桩资源高效的被使用，又让客户过程体验更好。

技术领域

本发明涉及电动车预约充电和充电过程控制管理方法。

背景技术

电动车充电难不仅影响社会对电动环保出行的诉求，还致使电动车向安全风险大的大容量电池、运行经济性低的超重量、电池成本高的长续驶方向非理性发展。过低的充电桩利用率影响了社会对充电桩运营的投入，片面从使用方提出一车一充的投入要求，不仅需高成本的投入，另外同一个区域同一时间集中充电虽然不是大概率事件但确是可发生概率事件，无论是通过电网的高投入解决还是报着侥幸的小概率事件心理都是存在成本和风险的。通过提高充电速度去解决会伴生其它新问题产生，电池成本和安全、充电桩成本、电网供电成本都将相应提高，这样就难以达成我们对低成本电池和低充电价格的需求愿望。所以提高充电桩使用效率才是良性对策。

充电桩利用效率低和充电难的主要原因之一是充电时间不能规划和引导，客户端不能提前规划自己的充电时间，充电过程体验不好且不确定性多。比如一个充电桩在供电资源相对稀缺的时间或地域，用2小时满足一部电动车2-3天的行驶充电需求相比，保障4-5部电动车半天行驶的充电需求更有意义，从短时间来看这样规划的充电桩提高了几倍的需求保障，同样的对于两个电动车一小时的充电需求，可以用两个充电桩提供一小时充电来满足；也可以用一个充电桩提供两小时的充电来满足，前者可以便利提供两部电动车更多充电时间选择，后者可以使充电桩的使用效率提高一倍，并且还可以改善电网负荷。在客户端，现在主要找桩的工具——手机APP只能反映当前时间点的充电桩使用状况，无法反映路程时间后的充电桩实际使用状况，这种不确定性可能造成的结果是原本占用的充电桩出现了空置或是原本空置的充电桩被占用，这样对充电桩使用效率和客户使用体验都会造成不利的影响，还有的可预约充电是给预约充电一个小时的空置等候时限如果未能履约才可用于其它的电动车预约，这种预约是以牺牲充电桩的使用率换取的。再者充电桩现场一旦出现多车等待就易于出现无序的混乱，否则就需要投入人力成本参与管理。

本发明是基于以上问题的解决提出的。电动汽车的充电需求是有时间弹性的，一是充电时间点的弹性、二是充电时间周期的弹性，对于一个4：10分或4：15分开始的充电一般都是可以接受的，同样的40分钟和50分钟的充电时长应该也是同样可以接受的，由此通过周期化预制充电时间可以用来对电动汽车充电高效规划和便利预约，就如在快餐店，如果根据每个人的不同需求去加工而不是预制化制作是不可能生存的。把充电桩的充电时间分割成便于拾取和管理的基本充电周期，电动车充电预约就是根据需求便利的选取这些基本充电周期，这样电脑系统可以简单、快速的把充电周期与电动车需求进行配置，设置充电桩充电时限，在高峰充电需求时间可以平衡充电需求，保障更广泛的充电需要。建立一种动态的时间位置关系系统，利用系统可以智能的解决预约时间与实际时间的差异带来的充电桩使用率和电动车用户充电转换效率的影响，使充电桩的利用率保持高效，减少和消除充电过程的非充电时间等待，全面提高过程友好体验。

发明内容