[发明专利]保护装置以及电池组有效
申请号: | 201910487625.8 | 申请日: | 2019-06-05 |
公开(公告)号: | CN110571371B | 公开(公告)日: | 2022-04-05 |
发明(设计)人: | 东慎辅;川崎直哉;川地贵大;义村克也;坂本彬宣;小林武德 | 申请(专利权)人: | 矢崎总业株式会社;丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H01M50/249 | 分类号: | H01M50/249;H01M50/204;H01M50/258;H01M10/42;H01M10/48;G01K1/14;G01K1/08 |
代理公司: | 北京奉思知识产权代理有限公司 11464 | 代理人: | 邹轶鲛;石红艳 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 保护装置 以及 电池组 | ||
本发明要解决的技术问题是使用相同的温度传感器。保护装置具有将相同的温度传感器(131)分别以不同的安装方式进行保持和保护的第1保护件(10)和第2保护件(20),第1保护件具有对沿着第1插入方向(D1)插入后的温度传感器进行保持和保护的第1传感器保持结构体(11),第2保护件具有对在第2插入方向(D2)插入后的温度传感器进行保持和保护的第2传感器保持结构体(21),第1传感器保持结构体设置与温度传感器的被卡定部(131e)在第1插入方向的相反侧对置配置的卡定部(12),第2传感器保持结构体具有容纳温度传感器的传感器容纳体(23)和盖体(24),传感器容纳体和盖体具有夹持温度传感器的第1抵接部(25)和第2抵接部(26),第1抵接部和第2抵接部中的至少一者形成为与被卡定部抵接。
技术领域
本发明涉及保护装置以及电池组。
背景技术
以往,在电动汽车或混合动力车等车辆中,搭载有用于对作为其驱动源的旋转电机进行供电、或对由该旋转电机生成的再生电力进行充电的电池组。该电池组具备排列有多个电池单元且经由导电部件电连接的电池模块。在这种车辆中,为了进行电池模块的稳定的充放电控制,监视电池单元的电池状态(温度、电压等)。保护装置保护和保持电池状态检测传感器。在下述的专利文献1中公开了温度传感器的安装结构。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:特开2014-44850号公报
发明内容
发明欲解决的技术问题
然而,温度传感器在电池组中安装于与电池单元相关的规定的多个部位的测温位置。而且,在电池组中,根据测温位置的部位、温度传感器的安装作业性等,有时不得不改变温度传感器的安装方向。在这样的情况下,例如,在一个电池组中准备多种温度传感器。
因此,本发明的目的在于提供一种即使在安装方式不同的情况下也能够使用相同的温度传感器的保护装置以及电池组。
用于解决问题的技术手段
为了达成上述目的,本发明涉及的保护装置的特征在于,是对将测温体、基体和被保持体按照该顺序排列在直线上而成的相同的温度传感器进行保护的保护件,包括:以第1安装方式对所述温度传感器进行保持和保护的第1保护件以及以第2安装方式对所述温度传感器进行保持和保护的第2保护件,所述第1保护件具有第1传感器保持结构体,所述第1传感器保持结构体对沿着与所述排列方向正交的第1插入方向插入后的所述温度传感器进行保持和保护,并将所述温度传感器配置在电池模块的与电池单元相关的第1测温位置,所述第2保护件具有第2传感器保持结构体,所述第2传感器保持结构体对在沿着所述排列方向的第2插入方向插入后的所述温度传感器进行保持和保护,并将所述温度传感器配置在所述电池模块的与所述电池单元的第2测温位置,所述第1传感器保持结构体针对所述温度传感器的多个所述被卡定部的每个而设置卡定部,所述卡定部在所述温度传感器的插入完成后与所述被保持体的被卡定部在所述第1插入方向的相反侧对置配置,所述第2传感器保持结构体包括:传感器容纳体,具有所述温度传感器的插入口,并且对从所述插入口插入后的所述温度传感器进行容纳;以及盖体,封闭所述插入口,所述传感器容纳体具有第1抵接部,所述第1抵接部为了在所述排列方向上将所述温度传感器夹持在与所述盖体之间而与所述温度传感器抵接,所述盖体具有第2抵接部,所述第2抵接部为了在所述排列方向上将所述温度传感器夹持在与所述传感器容纳体之间而与所述温度传感器抵接,所述第1抵接部和所述第2抵接部中的至少一者形成为与所述被卡定部抵接。
此处,优选地,所述第1保护件为了使所述温度传感器配置在从所述电池单元排出后的气体的第1流路上而设置所述第1传感器保持结构体,所述第2保护件为了使所述温度传感器配置在从所述电池单元排出后的气体的第2流路上而设置所述第2传感器保持结构体。
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