[发明专利]一种利用重力自动锁定且可自动解锁的集装箱锁

说明书

一种利用重力自动锁定且可自动解锁的集装箱锁，包括壳体，所述壳体的外侧固定连接有半挂车体，壳体两端的内壁均活动连接有活塞一，活塞一的顶部固定连接有贯穿半挂车体的连接杆一。该利用重力自动锁定且可自动解锁的集装箱锁，通过压块与卡块的配合使用，集装箱放置在半挂车体上时，压块在集装箱的重力作用下向下压动，使卡块弹出，当集装箱完全放置在半挂车体上时，卡块会将集装箱底部与半挂车体固定在一起，防止集装箱与半挂车体发生滑动，无需人工上锁，当需要解除锁定时，将集装箱向上吊起即可自动解除锁定，无需人工解锁，从而达到了自动上锁和解锁的效果，节省大量人力和时间，提高工作效率，同时也保证了集装箱运输的安全性。

技术领域

本发明涉及集装箱锁技术领域，具体为一种利用重力自动锁定且可自动解锁的集装箱锁。

背景技术

集装箱锁大多用于半挂车上，将半挂车上的集装箱与半挂车固定在一起，集装箱重量较重，并且体积较大，在运输过程中必须与半挂车固定在一起，这样才能保证运输的安全性，但是，目前的集装箱锁大多为手动操作的，数量较多时，操作比较繁琐，所以很多半挂车师傅都不愿意锁上集装箱锁，这样会导致集装箱在高速行驶过程中由于惯性而从半挂车上滑下，容易造成交通事故，因此我们提出了一种利用重力自动锁定且可自动解锁的集装箱锁来解决以上的问题。

发明内容

本发明为实现技术目的采用如下技术方案：一种利用重力自动锁定且可自动解锁的集装箱锁，包括壳体，所述壳体的外侧固定连接有半挂车体，壳体两端的内壁均活动连接有活塞一，活塞一的顶部固定连接有贯穿半挂车体的连接杆一，连接杆一的外部套接有弹簧，弹簧的顶部固定连接有贯穿并延伸至半挂车体顶部的压块，压块的底部与连接杆一的顶部固定连接，壳体中部的两端活动连接有活塞二，活塞二的内侧且靠近壳体的中部铰接有铰接杆，铰接杆的内侧铰接有连接杆二，连接杆二的顶部固定连接有与壳体的中部活动连接的活塞三，活塞三的顶部固定连接有活动块，活动块的顶部铰接有传动杆，传动杆的中部开设有滑槽，传动杆的中部活动连接有与滑槽相适配的限定块，限定块的外部活动连接有限定杆，限定杆的中部开设有与限定块相适配的限定槽，限定杆的两端均活动连接有与壳体的内壁滚动连接的滚轮，传动杆的顶部铰接有与壳体内壁转动连接的卡块。

本发明具备以下有益效果：

该利用重力自动锁定且可自动解锁的集装箱锁，通过压块与卡块的配合使用，集装箱放置在半挂车体上时，压块在集装箱的重力作用下向下压动，使卡块弹出，当集装箱完全放置在半挂车体上时，卡块会将集装箱底部与半挂车体固定在一起，防止集装箱与半挂车体发生滑动，无需人工上锁，当需要解除锁定时，将集装箱向上吊起即可自动解除锁定，无需人工解锁，从而达到了自动上锁和解锁的效果，节省大量人力和时间，提高工作效率，同时也保证了集装箱运输的安全性。

进一步，所述壳体的形状为山字形且壳体的材料为钢制材料，壳体的顶部为锥形且壳体顶部的尺寸与集装箱底部的固定孔相适配。

进一步，所述活塞一的尺寸与壳体内壁的尺寸相适配且活塞一的数量为两个，活塞二的数量为两个且活塞二的内侧固定连接有与铰接杆相适配的突块，活塞一与活塞二之间填充有液压油。

进一步，所述弹簧为压缩弹簧，所述活动块的顶部开设有与传动杆相适配的转槽。

进一步，所述传动杆的数量为两个且传动杆的材料为钢制材料，滑槽的数量为两个且滑槽的形状为工字型。

进一步，所述限定杆的数量为两个且限定杆的长度不大于壳体内壁的宽度。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明卡块展开结构示意图；

图3为本发明传动杆结构示意图。