[发明专利]基于铝合金罐体的运油车装置有效

专利信息
申请号: 201910488496.4 申请日: 2019-06-05
公开(公告)号: CN110282280B 公开(公告)日: 2023-08-15
发明(设计)人: 钟春来;高衍生;王新刚;朱栋栋 申请(专利权)人: 山东泰开汽车制造有限公司
主分类号: B65D90/20 分类号: B65D90/20;B65D90/00
代理公司: 北京汇捷知识产权代理事务所(普通合伙) 11531 代理人: 崔建章
地址: 271000 山东省泰*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 基于 铝合金 油车 装置
【权利要求书】:

1.一种基于铝合金罐体的运油车装置,其特征是:包含有用于机动性能的底盘(6)、设置在底盘(6)上并且用于储存油品的罐体(1)、设置在底盘(6)上并且并且用于对罐体(1)进行保护的壳架,

其中具有连接梁(2)和框架Ⅰ(3)的壳架,

连接梁(2)设置在底盘(6)上,横梁(90)设置在罐体(1)上并且在横梁(90)与连接梁(2)之间设置有碟簧片组(7),挂钩(9)设置在罐体(1)上并且板簧(8)设置在连接梁(2)上,在挂钩(9)与板簧(8)之间设置有连接螺栓装置(91)并且串轴(92)设置在横梁(90)上,摆动架(93)设置在串轴(92)上并且在底盘(6)与摆动架(93)之间设置有伸缩缸(94),顶块(99)设置在摆动架(93)与罐体(1)之间并且框架(96)设置在底盘(6)上,摆动臂(97)和行程开关(98)设置在摆动臂(97)上并且摆动臂(97)设置为与行程开关(98)触发式联接,行程开关(98)设置为与伸缩缸(94)的液压控制器联接。

2.根据权利要求1所述的基于铝合金罐体的运油车装置,其特征是:按照防止内部中间部件被撞击的方式把底盘(6)、罐体(1)和壳架相互联接。

3.根据权利要求2所述的基于铝合金罐体的运油车装置,其特征是:按照外置抱拢筒架的方式把壳架与底盘(6)和罐体(1)联接。

4.根据权利要求1所述的基于铝合金罐体的运油车装置,其特征是:

包含有具有爬梯(4)的第一附件装置并且第一附件装置设置在壳架上,

包含有具有走台板(5)的第二附件装置并且第二附件装置设置在壳架上,

包含有具有横梁(90)和碟簧片组(7)的第三附件装置并且第三附件装置设置在连接梁(2)上,

包含有具有板簧(8)、挂钩(9)和连接螺栓装置(91)的第四附件装置并且第四附件装置设置在罐体(1)和连接梁(2)之间,

包含有具有串轴(92)、摆动架(93)和顶块(99)的第五附件装置并且第五附件装置设置在第三附件上,

包含有具有伸缩缸(94)、框架(96)、摆动臂(97)和行程开关(98)的第六附件装置并且第六附件装置设置在第五附件装置和底盘(6)上。

5.根据权利要求4所述的基于铝合金罐体的运油车装置,其特征是:罐体(1)设置在底盘(6)上,框架Ⅰ(3)设置在罐体(1)上并且在框架Ⅰ(3)和底盘(6)之间设置有连接梁(2),爬梯(4)和走台板(5)分别设置在框架Ⅰ(3)上。

6.根据权利要求5所述的基于铝合金罐体的运油车装置,其特征是:罐体(1)设置为包含有罐部(11)、底座部(12)、垫块部(13)、托梁部(14)、隔板部(15)、第一上端口部(16)、第二上端口部(17)、顶座部(18)、吊板部(19)和下管道部(10)并且在罐部(11)中设置有隔板部(15),托梁部(14)的内端头设置为与底座部(12)的外侧面部联接,罐部(11)的下端端面部分别设置为与底座部(12)的上端端面部和托梁部(14)的上端端面部联接并且在罐部(11)与底座部(12)之间设置有垫块部(13),垫块部(13)设置为与托梁部(14)联接并且第一上端口部(16)、第二上端口部(17)、顶座部(18)和吊板部(19)分别设置为与罐部(11)的上端端面部联接,下管道部(10)设置为与罐部(11)的下端端面部联接并且第一上端口部(16)、第二上端口部(17)和下管道部(10)分别设置为与罐部(11)连通,底座部(12)设置为与底盘(6)联接并且罐部(11)设置为与框架Ⅰ(3)镶嵌式联接,罐部(11)设置为椭圆形罐状体并且底座部(12)设置为矩形筒状体,垫块部(13)设置为三角形块状体并且托梁部(14)设置为弧形臂状体,隔板部(15)设置为椭圆片状体并且垫块部(13)、托梁部(14)和隔板部(15)设置为沿罐部(11)的横向中心线间隔排列分布,第一上端口部(16)和第二上端口部(17)分别设置为人孔盖并且吊板部(19)设置为具有通孔体的片状体,下管道部(10)设置为L字形管状体并且第一上端口部(16)、第二上端口部(17)、顶座部(18)、吊板部(19)和下管道部(10)设置为沿罐部(11)的竖向中心线左右排列分布。

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