[发明专利]一种适用于场桥设备主起升机构上的四绳缠绕吊具上架

说明书

本发明提供的适用于场桥设备主起升机构上的四绳缠绕吊具上架，包括小车结构，位于小车结构上方的卷筒结构，位于小车结构下方的吊具上架，吊具上架两端部均连有一对镜像对称设置的滑轮，每个滑轮所处平面与吊具上架纵向中心线之间形成小于等于90°的夹角；卷筒结构上设有四段绳槽，绳槽内均存有钢丝绳，钢丝绳的一端均固定于卷筒结构上，其中两根钢丝绳的另一端分别穿设过吊具上架一端部上对应两个滑轮，与小车结构相连，另两根钢丝绳的另一端分别穿设过吊具上架另一端部上对应两个滑轮，与小车结构相连；吊具上架两端部每个滑轮上均连有传动装置。本发明不改变吊具小车自重和布置的情况下，改善吊具上架的防摇性能，大大增加防摇效果。

技术领域

本发明涉及场桥设备上的吊具上架，更具体地说，涉及一种适用于场桥设备主起升机构上的四绳缠绕吊具上架。

背景技术

场桥设备作为集装箱码头的前沿设备，主要用途是实现对集装箱堆场的装卸作业。随着全球经济的一体化和贸易的激增，提高场桥的装卸效率效率尤其是主起升机构的效率成为设计者和港口管理者优先考虑的问题之一。

主起升机构的钢丝绳缠绕系统一般有八绳缠绕系统、四绳缠绕系统和全功能缠绕系统等。八绳缠绕系统中的小车自重较重，对轮压要求高，同时能耗也高，但是防摇效果好。四绳缠绕系统机构布置简洁，自重轻，但小车防摇效果差，必须配备专门的机械防摇机构或电子防摇装置提升防摇效果，但会导致司机舒适度差。全功能缠绕系统中的小车功能强大，但是需配置专门的辅助控制机构，对控制的要求很高。

吊具上架的防摇性能对起重机小车的对箱效率乃至起重机的工作效率至关重要。带有滑轮的吊具上架作为起重机小车的取物过渡载体，在上架晃动过程中，若滑轮产生转动，会加剧上架的晃动，从而影响对箱作业的效率。

发明内容

针对现有技术中存在的上述缺陷，本发明的目的是提供一种适用于场桥设备主起升机构上的四绳缠绕吊具上架，在不改变吊具小车自重和布置的情况下，改善吊具上架的防摇性能，大大增加了防摇效果。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种适用于场桥设备主起升机构上的四绳缠绕吊具上架，包括小车结构，位于小车结构上方的卷筒结构，位于小车结构下方的吊具上架：

所述吊具上架的两端部均连有一对镜像对称设置的滑轮，每个滑轮所处平面与吊具上架的纵向中心线之间形成小于等于90°的夹角；

所述卷筒结构上设有四段绳槽，绳槽内均存有钢丝绳，每根钢丝绳的一端均固定于卷筒结构上，其中两根钢丝绳的另一端分别穿设过吊具上架一端部上对应的两个滑轮，与小车结构相连，另外两根钢丝绳的另一端分别穿设过吊具上架另一端部上对应的两个滑轮，也与小车结构相连；

所述吊具上架两端部的每个滑轮上均还连有传动装置。

所述卷筒结构，包括卷筒和变向滑轮，卷筒上两根钢丝绳分别与吊具上架一端部的两个滑轮相连，卷筒上另两根钢丝绳均穿设过变向滑轮，分别与吊具上架另一端部的两个滑轮相连。

所述卷筒结构，包括一对卷筒，均位于小车结构的上方，并分别与吊具上架的两端部相对应，卷筒上均设有两根钢丝绳，与吊具上架相应端部上的滑轮相连。

所述滑轮与吊具上架的纵向中心线之间的夹角为0°～90°。

所述传动装置至少由一个齿轮组成，同侧一对滑轮上的齿轮之间相啮合。

所述齿轮数量设置有2个，也可以是4个，甚至可以更多。