[发明专利]一种汽车铝合金控制臂的锻造方法

权利要求书

1.一种汽车铝合金控制臂的锻造方法，其特征在于：包括以下步骤：

(a)、采用挤压圆棒为坯料；

(b)、对锯切好的坯料进行加热，把坯料加热至500℃～520℃之间；

(c)、第一道锟锻：采用第一道锟锻模具(100)，所述的第一道锟锻模具(100)包括呈上下设置的第一上锟锻模(110)和第一下锟锻模(120)，把加热后的坯料送入第一道锟锻模具(100)中，并定位好，第一上锟锻模(110)、第一下锟锻模(120)旋转对坯料的一段进行锟锻，坯料被锟锻的一段由圆形截面向椭圆形截面变形，从而得到第一道次锟锻件；

(d)、第二道锟锻：采用第二道锟锻模具(200)，所述的第二道锟锻模具(200)包括呈上下设置的第二上锟锻模(210)和第二下锟锻模(220)，把第一道次锟锻件绕自身的轴线旋转90°后送入第二道锟锻模具(200)中，并定位好，第二上锟锻模(210)、第二下锟锻模(220)旋转对第一道次锟锻件截面为椭圆形的一段进行锟锻，第一道次锟锻件被锟锻的一段由椭圆形截面向扁状形截面变形，从而得到第二道次锟锻件；

(e)、压扁折弯：采用折弯模具(300)，所述的折弯模具(300)包括呈上下设置的折弯下模(310)和折弯上模(320)，把第二道次锟锻件放送入折弯模具(300)中，把第二道次锟锻件放置在折弯下模(310)，折弯上模(320)向下运动，第二道次锟锻件的上表面受压、下表面受拉，第二道次锟锻件受局部挤压作用最终形成弯曲工件；

(f)终锻成型：采用终锻模具(400)，所述的终锻模具(400)包括呈上下设置的终锻上模(410)和终锻下模(420)，把弯曲工件送入终锻模具(400)中，把弯曲工件放进终锻下模(420)，并定位好，终锻上模(410)向下运动，弯曲工件发生塑性变形，最终得到控制臂。

2.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金控制臂的锻造方法，其特征在于：

在步骤(c)中的第一道锟锻模具(100)预热至110℃～130℃之间；

在步骤(d)中的第二道锟锻模具(200)预热至110℃～130℃之间；

在步骤(f)中的终锻模具(400)预热至240℃～260℃之间。

3.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金控制臂的锻造方法，其特征在于：

在步骤(c)中的第一上锟锻模(110)和第一下锟锻模(120)以7rad/s～8rad/s的速度旋转对坯料进行锟锻；

在步骤(d)中的第二上锟锻模(210)和第二下锟锻模(220)以7rad/s～8rad/s的速度旋转对第一道次锟锻件进行锟锻。

4.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金控制臂的锻造方法，其特征在于：

在步骤(e)中的折弯上模(320)以170mm/s～190mm/s的冲压速度向下运动。

5.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金控制臂的锻造方法，其特征在于：

在步骤(f)中的终锻上模(410)以220mm/s～240mm/s的模锻速度向下运动。

6.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金控制臂的锻造方法，其特征在于：

在步骤(c)和步骤(d)中，锟锻前先在第一道锟锻模具(100)、第二道锟锻模具(200)的锟锻面涂上润滑液，使得第一道锟锻模具(100)和第二道锟锻模具(200)上的锟锻面的摩擦系数在0.6～0.8之间；

在步骤(e)中，冲压前先在折弯模具(300)的冲压接触面涂上润滑液，使得折弯模具(300)上的冲压接触面的摩擦系数在0.6～0.8之间；

在步骤(f)中，模锻前先在终锻模具(400)的模锻面涂上润滑液，使得终锻模具(400)的模锻面的摩擦系数在0.2～0.4之间。

7.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金控制臂的锻造方法，其特征在于：所述的挤压圆棒为6082铝合金。