[发明专利]一种新能源电动汽车节能取暖装置在审
申请号: | 201910489366.2 | 申请日: | 2019-06-06 |
公开(公告)号: | CN110154690A | 公开(公告)日: | 2019-08-23 |
发明(设计)人: | 张辉;张怡欣 | 申请(专利权)人: | 郑州新开元科技有限公司 |
主分类号: | B60H1/14 | 分类号: | B60H1/14;B60H1/00 |
代理公司: | 北京鑫浩联德专利代理事务所(普通合伙) 11380 | 代理人: | 畅晓莹;李荷香 |
地址: | 450045 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 制冷剂通道 第二冷凝器 第一冷凝器 压缩机 新能源电动汽车 节能取暖装置 电动汽车电池 电动汽车技术 压缩机排气端 电动汽车 进气格栅 控制器件 取暖效果 制动组件 电磁阀 进气端 散热板 四通阀 散热 驾驶室 暖风 机舱 电机 室外 驾驶 | ||
1.一种新能源电动汽车节能取暖装置,其特征在于:包括铺设于电动汽车电池箱内部及四周的第一组制冷剂通道,设置于控制器件表面的散热板,以及分别设置于电机内部的第二组制冷剂通道以及设置于制动组件内部的第三组制冷剂通道,所述散热板表面铺设有第四组制冷剂通道,所述第一组制冷剂通道、第二组制冷剂通道、第三组制冷剂通道及第四组制冷剂通道通过一个四通阀与压缩机相连接,所述压缩机位于电动汽车驾驶室外机舱或后备箱内,所述压缩机排气端并联安装有第一冷凝器和第二冷凝器,所述第一冷凝器设置于驾驶室的暖风箱内,第二冷凝器设置于进气格栅处,所述第一冷凝器和第二冷凝器均通过管道与压缩机相连接,所述第一冷凝器和第二冷凝器进气端管道上均设置有电磁阀。
2.如权利要求1所述的新能源电动汽车节能取暖装置,其特征在于:所述第一组制冷剂通道、第二组制冷剂通道、第三组制冷剂通道及第四组制冷剂通道均是由进口端和出口端组成的循环回路,每组制冷剂通道的进口端通过一个四通阀与压缩机相连通,出口端通过第一冷凝器和第二冷凝器以后再循环回压缩机。
3.如权利要求2所述的新能源电动汽车节能取暖装置,其特征在于:所述第一组制冷剂通道、第二组制冷剂通道、第三组制冷剂通道及第四组制冷剂通道均由多个分管道汇通到一个总管道形成,每个出口端总管道上均设有电子膨胀阀,其分管道和总管道内均通有制冷剂。
4.如权利要求3所述的新能源电动汽车节能取暖装置,其特征在于:所述压缩机由电池提供电能。
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