[发明专利]车辆用空调装置有效
申请号: | 201910489691.9 | 申请日: | 2019-06-06 |
公开(公告)号: | CN110576716B | 公开(公告)日: | 2023-03-24 |
发明(设计)人: | 金兑玩;徐容殷;徐正勋;金明俊;李钟坤;李泰建 | 申请(专利权)人: | 翰昂汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60H1/34 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 邓毅;黄纶伟 |
地址: | 韩国大*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 空调 装置 | ||
1.一种车辆用空调装置,该车辆用空调装置包括:空调壳体(110),其在内部形成有空气通道,在出口形成有多个空气排出口;及至少一个换热器,其设于上述空调壳体(110)的空气通道而与通过该空气通道的空气进行热交换,
上述多个空气排出口具备:中心通风口(118),其用于将空调风向车辆宽度方向中心侧排出;及侧方通风口(117),其用于将空调风向车辆宽度方向侧方侧排出,
上述空气排出口具备用于将空调风向乘员间接地排出的间接通风口(119),上述间接通风口(119)配置于空调壳体(110)的上表面,
上述空气排出口具备用于将空调风向车窗侧排出的除霜通风口(112),
上述除霜通风口(112)、间接通风口(119)、侧方通风口(117)及中心通风口(118)在车辆前后方向上依次形成,并在车辆前后方向上分开形成流路,从而增加上述空气排出口的截面积,
上述除霜通风口(112)、间接通风口(119)及侧方通风口(117)配置于空调壳体(110)的上表面,上述中心通风口(118)在车辆前后方向上配置于空调壳体(110)的朝向车辆内部的前表面。
2.根据权利要求1所述的车辆用空调装置,其中,
上述中心通风口(118)和侧方通风口(117)彼此相邻地配置。
3.根据权利要求1所述的车辆用空调装置,其中,
上述除霜通风口(112)、间接通风口(119)、侧方通风口(117)及中心通风口(118)从车辆前方朝向后方而依次形成。
4.根据权利要求1所述的车辆用空调装置,其中,
上述中心通风口(118)和侧方通风口(117)在车辆前后方向上相邻地配置,
该车辆用空调装置具备对上述中心通风口(118)和侧方通风口(117)的开度进行调节的单个的通风口门(200)。
5.根据权利要求4所述的车辆用空调装置,其中,
上述中心通风口(118)和侧方通风口(117)中的一个通风口配置于空调壳体(110)的上表面,上述中心通风口和侧方通风口中的另一个通风口在车辆前后方向上配置于空调壳体(110)的一面,
上述单个的通风口门(200)具备开闭上述中心通风口(118)和侧方通风口(117)中的一个通风口的第1平坦部(220)和开闭上述中心通风口和侧方通风口中的另一个通风口的第2平坦部(230)。
6.根据权利要求5所述的车辆用空调装置,其中,
在上述第1平坦部(220)与第2平坦部(230)之间具备折弯部(240)。
7.根据权利要求6所述的车辆用空调装置,其中,
上述单个的通风口门(200)在第2平坦部(230)的一侧形成有旋转轴(210),通风口门(200)以上述旋转轴(210)为中心进行枢轴动作。
8.根据权利要求7所述的车辆用空调装置,其中,
上述旋转轴(210)配置于中心通风口(118)。
9.根据权利要求6所述的车辆用空调装置,其中,
在上述单个的通风口门(200)的折弯部(240)形成有用于进行与空调壳体(110)之间的密封的平面部(245)。
10.根据权利要求4所述的车辆用空调装置,其中,
上述单个的通风口门(200)在关闭侧方通风口(117)时形成间隙,从而向侧方通风口(117)始终排出空气。
11.根据权利要求4所述的车辆用空调装置,其中,
上述单个的通风口门(200)在将中心通风口(118)及侧方通风口(117)开放最大时断开地板通风口(114)的流路。
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