[发明专利]一种用于道路隧道感温探测器的灵敏度现场检测方法

说明书

本发明公开了一种用于道路隧道感温探测器的灵敏度现场检测方法，包括以下步骤：S1.利用伸缩机构带动热模块上升，使热模块位于待测道路隧道感温探测器附近；S2.通过地面控制设备，控制热模块向待测道路隧道感温探测器提供热量；S3.通过地面控制设备，控制热模块的输出温度逐步提高，对待测道路隧道感温探测器进行快速加热；S4.通过温度采集模块获取热模块输出的实时温度，并回传到地面控制设备；S5.在加热过程中，通过地面控制设备，对实时温度进行监控，并根据各个温度下，待测道路隧道感温探测器是否报警检测其灵敏度。本发明具有安全可靠、升温速度快，受隧道内气流影响小等优势。

技术领域

本发明涉及道路隧道感温探测器，特别是涉及一种用于道路隧道感温探测器的灵敏度现场检测方法。

背景技术

对于感温型隧道火灾探测系统的工程现场验收检测，传统的检测方法包括：模拟火灾现场的火盆试验法，即对火灾探测器施加模拟火灾信号，或简易式火把试验，通过将火把靠近火灾探测器触发报警。这类检测的具体实施方法是在现场直接模拟火灾现场点火，特别是火盆试验法，往往需要封路进行操作，在瓦斯隧道等严禁使用明火的地方操作，对于现场人员危险系数高，不宜反复操作，检测现场不易控制，可执行性不强。

为了替代传统火盆试验方法，加强试验的可操作性和安全性，如今也有恒温水浴法等检测方法，其中恒温水浴法需要将敏感元件拆解下来单独测试，脱离了隧道内的典型环境，适应性不强。

而采用室内应用的感温型火灾探测器的检测方式，由于室内环境与隧道环境差距较大，检测仪器通常功率较小，易受隧道纵向气流影响，难以触发报警。

在实际检测过程中，主要难点在于隧道中纵向气流流速常年超过1m/s、流向变化较大，检测时最高温度与升温速率均易受影响。在纵向气流流速大于1.5m/s时，难以达到最高温度；纵向气流流速大于3m/s时，难以达到升温速率，传统检测方法难以触发报警，也很难对检测过程进行监控。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于道路隧道感温探测器的灵敏度现场检测方法。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：一种用于道路隧道感温探测器的灵敏度现场检测方法，包括以下步骤：

S1.利用伸缩机构带动热模块上升，使热模块位于待测道路隧道感温探测器附近；

S2.通过地面控制设备，控制热模块向待测道路隧道感温探测器提供热量；

S3.通过地面控制设备，控制热模块的输出温度逐步提高，对待测道路隧道感温探测器进行快速加热；

S4.通过温度采集模块获取热模块输出的实时温度，并回传到地面控制设备；

S5.在加热过程中，通过地面控制设备，对实时温度进行监控，并根据各个温度下，待测道路隧道感温探测器是否报警检测其灵敏度。

本发明的有益效果是：本发明直接通过位于待测道路隧道感温探测器附近的热模块对待测道路隧道感温探测器进行加热，以实现进行其灵敏度测试，具有安全可靠、升温速度快，受隧道内气流影响小等优势。

附图说明

图1为本发明的方法流程图；

图2为实施例中的电气原理示意图；

图3为灵敏度测试装置的结构示意图。

图中，1-伸缩杆，2-法兰盘，3-横杆，4-第一立杆，5-热模块，6-温度传感器，7-伸缩杆固定架，8-第二立杆，9-摄像头。

具体实施方式

下面结合附图进一步详细描述本发明的技术方案，但本发明的保护范围不局限于以下所述。