[发明专利]船舶用支撑装置有效
申请号: | 201910490710.X | 申请日: | 2019-06-06 |
公开(公告)号: | CN110126984B | 公开(公告)日: | 2020-11-10 |
发明(设计)人: | 孙海云;肖文军;王晓刚;王虎;甘伯惠;咸莲 | 申请(专利权)人: | 上海外高桥造船有限公司 |
主分类号: | B63B25/00 | 分类号: | B63B25/00 |
代理公司: | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人: | 薛琦;杨东明 |
地址: | 200137 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 船舶 支撑 装置 | ||
本发明公开了一种船舶用支撑装置,所述船舶用支撑装置包括支撑门架和支撑架,所述支撑架位于所述支撑门架的上方用于垫高具有凸起部件的设备,所述支撑架包括第一支撑板、第二支撑板和支撑本体,所述支撑本体的顶面连接于所述第一支撑板的底面,所述支撑本体的底面连接于所述第二支撑板的顶面。通过将本发明的支撑架置于支撑门架上,用于垫高具有凸起部件的设备,保护了设备的凸起部件,提高了设备的安全性。
技术领域
本发明涉及一种船舶,特别涉及一种船舶用支撑装置。
背景技术
在运输、储存浮式生产储油卸油设备的部分舱壁时,有部分管系安装在非构架面上,其部分管系部件的凸起部位较高,用于支撑设备的支撑门架具有长条状的支撑面,若将该设备直接置于支撑门架上,无法避开管系凸起部位的受力,易损坏该凸起部件。
发明内容
本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中的支撑门架支撑具有较高的凸起部件设备时,易损坏凸起部件的缺陷,提供一种船舶用支撑装置。
本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题:
一种船舶用支撑装置,其特点在于,所述船舶用支撑装置包括支撑门架和支撑架,所述支撑架位于所述支撑门架的上方用于垫高具有凸起部件的设备,所述支撑架包括第一支撑板、第二支撑板和支撑本体,所述支撑本体的顶面连接于所述第一支撑板的底面,所述支撑本体的底面连接于所述第二支撑板的顶面。
在本方案中,支撑架配合支撑门架使用,用于垫高具有凸起部件的设备,保护凸起部件,提高设备的安全性。第一支撑板和第二支撑板相对于支撑本体的高度方向的中心线对称设置,便于将支撑架安放在支撑门架上,支撑具有平面的设备。在其他可替代的方案中,可根据需要将第一支撑板设计成与被支撑设备的支撑面相配合的方向和曲面度的部件,提高支撑架的支撑效果。
较佳地,所述支撑本体为多个支撑件,多个所述支撑件间隔设置于所述第一支撑板和所述第二支撑板之间。
在本方案中,在第一支撑板和第二支撑板之间设计多个支撑件,便于分散支撑架的支撑重量,提高支撑架的强度。
较佳地,多个所述支撑件沿所述第一支撑板的长度方向间隔设置于所述第一支撑板和所述第二支撑板之间。
在本方案中,第一支撑板和第二支撑板平行设置,沿第一支撑板的长度方向设置支撑件,便于支撑重量沿线性分布的设备。
较佳地,所述支撑架还包括加强板,所述加强板的数量为多个,多个所述加强板分别设置于所述第一支撑板和所述第二支撑板上,且靠近所述支撑本体的一侧,多个所述加强板沿所述支撑本体的高度方向的中心线对称设置,每一所述加强板呈十字形状,每一所述十字的两端连接于相邻的所述支撑件的两端部的外周面上,所述第一支撑板的四周和所述第二支撑板的四周分别设有沿所述支撑本体的方向延伸的翻边部,每一所述十字的另外两端连接于所述翻边部,上端的每一所述加强板的顶面连接于所述第一支撑板的底面和下端的每一所述加强板的底面连接于所述第二支撑板顶面。
在本方案中,这类支撑架相较于其他支撑架,其高度较低,支撑件的强度足够大,支撑件与第一支撑板和第二支撑板的连接点是支撑架的薄弱点,因此在第一支撑板和第二支撑板的内侧,设置十字加强板,强化支撑件与第一支撑板和第二支撑板的连接强度,提高支撑架的稳固性,防止支撑架支撑时被拆解。
较佳地,所述支撑架还包括加强板,所述支撑件的外周面上设有加强板,所述加强板沿所述第一支撑板的长度方向依次连接于每一所述支撑件的高度方向的中部。
在本方案中,支撑架为上下对称的结构,在多个支撑件上设置一道与第一支撑板和第二支撑板平行的加强板,强化了整个支撑架的结构,提高了支撑架的安全性。加强板的数量可根据需要选择设置多道,其与支撑件连接的方向也可根据需要进行选择设置。
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