[发明专利]一种车用发电机复合式散热结构在审
申请号: | 201910491262.5 | 申请日: | 2019-06-06 |
公开(公告)号: | CN110212699A | 公开(公告)日: | 2019-09-06 |
发明(设计)人: | 周建锡;谢锡贵;王旭 | 申请(专利权)人: | 温州大学 |
主分类号: | H02K9/06 | 分类号: | H02K9/06;H02K5/20;H02K9/193 |
代理公司: | 温州名创知识产权代理有限公司 33258 | 代理人: | 陈加利 |
地址: | 325000 浙江省温州市瓯海*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 温度传感器 电控水泵 发电机转子 冷却水道 控制器 复合式散热结构 车用发电机 发电机定子 温度信号 发送 机壳外表面 控制器安装 风扇安装 降温效果 实时采集 通用性强 同步转动 电连接 高效率 可控制 风扇 启闭 | ||
1.一种车用发电机复合式散热结构,包括机壳(8)及安装在机壳(8)内的发电机转子(6)和发电机定子(7),其特征在于:
还包括有风扇(1)、冷却水道(2)、电控水泵(4)、温度传感器(3)及控制器(5);
所述的风扇(1)安装于发电机转子(6)的端部并随发电机转子(6)同步转动,所述的冷却水道(2)安装在机壳(8)外表面,所述的电控水泵(4)安装在机壳(8)上并与冷却水道(2)相连,所述的温度传感器(3)安装在发电机定子(7)表面,所述的控制器(5)安装在机壳(8)上并与电控水泵(4)和温度传感器(3)电连接;
所述的温度传感器(3)用于实时采集机壳(8)内的温度信号并发送至控制器(5),所述的控制器(5)接收自温度传感器(3)所发送的温度信号来控制电控水泵(4)启闭。
2.根据权利要求1所述的一种车用发电机复合式散热结构,其特征在于:所述的风扇(1)的数量为两个,两个所述的风扇(1)分别安装在发电机转子(6)的两个端部,且两个所述的风扇(1)的朝向均为远离发电机转子(6)的方向。
3.根据权利要求1或2所述的一种车用发电机复合式散热结构,其特征在于:所述的风扇(1)具有8个呈中心轴对称分布的叶片,且各所述的叶片均呈圆弧状。
4.根据权利要求3所述的一种车用发电机复合式散热结构,其特征在于:相邻所述的叶片的截面高度呈高低状交替分布。
5.根据权利要求1所述的一种车用发电机复合式散热结构,其特征在于:所述的冷却水道(2)呈螺旋状轴向结构,并沿着机壳(8)的外表面环绕设置。
6.根据权利要求所述1或5的一种车用发电机复合式散热结构,其特征在于:所述的冷却水道(2)的数量为8个,各所述的冷却水道(2)两两相邻设置,且各相邻冷却水道(2)内的进水出水方向均相反。
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