[发明专利]一种驱动环

说明书

本发明涉及汽车上的制动器技术领域，尤其是涉及一种制动器中的驱动环，所述驱动环是一个总体上为环形的构件，其驱动环中心轴线为O,所述驱动环的外表面为圆柱形表面，且与驱动环中心轴线O同轴线，所述外表面上均布有用于安装滚轮的径向滚轮轴，径向滚轮轴的中心轴线垂直于驱动环中心轴线O，在径向滚轮轴的一侧设置有轴向定位滚轮槽，轴向定位滚轮槽的数量与径向滚轮轴的数量相对应。本发明所述的驱动环可通过外表面与滚轮的配合，实现驱动环的径向定位，通过轴向定位滚轮槽与滚轮的配合实现驱动环的轴向定位，通过径向滚轮轴上的滚轮与凸轮的相互作用，将凸轮的轴向移动转换为驱动环的圆周转动。

技术领域

本发明涉及汽车上的制动器技术领域，尤其是涉及一种制动器中的驱动环。

背景技术

在环形盘式制动器的设计中存在着众多挑战。其一是要能够使用一个启动器来产生一个适当的夹紧力，该启动器可装配在可供制动器使用的空间之内。环形盘式制动器经常配备于车辆中，并且这些环形盘式制动器通常被安装在车辆的一个对应的车轮之内或与之非常接近处。即使是在大型车辆的情况下，可供每个制动器使用的空间也是相对地受限制的。此外，车辆制造商们在不断地寻求日益紧凑的制动器以减小这个空间。在设计需要连接到使用气动系统作为制动器主要动力来源的环形盘式制动器时，在环形盘式制动器的设计中始终存在着改进的空间。

发明内容

为解决上述问题，本发明致力于要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种能够使制动器更加紧凑的驱动环。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种驱动环，使用在汽车制动器中，所述驱动环是一个总体上为环形的构件，其驱动环中心轴线为O,所述驱动环的外表面为圆柱形表面，且与驱动环中心轴线O同轴线，所述外表面上均布有用于安装滚轮的径向滚轮轴，径向滚轮轴的中心轴线垂直于驱动环中心轴线O，在径向滚轮轴的一侧设置有轴向定位滚轮槽，轴向定位滚轮槽的数量与径向滚轮轴的数量相对应。

进一步地，所述的径向滚轮轴的数量为4个，均布在外表面上，在每两个相邻的径向滚轮轴中间设有轴向定位滚针槽。

本发明所述的驱动环可通过外表面与滚轮的配合，实现驱动环的径向定位，通过轴向定位滚轮槽与滚轮的配合实现驱动环的轴向定位，通过径向滚轮轴上的滚轮与凸轮的相互作用，将凸轮的轴向移动转换为驱动环的圆周转动。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1中序号3的局部放大示意图；

图3为图1中B向视图的局部放大示意图；

图4为图1中序号4的局部放大示意图；

图5为图1中A向视图的局部放大示意图。

图中：1、外表面；2、径向滚轮轴；3、轴向定位滚针槽；4、轴向定位滚轮槽。

具体实施方式

以下结合实施例及相应附图对本发明的技术方案进行详细描述，以使本领域技术人员能够更加清楚的理解本发明的方案，但并不因此限制本发明的保护范围。

如图1、图2、图3、图4和图5所示，一种驱动环，使用在汽车制动器中，所述驱动环是一个总体上为环形的构件，其驱动环中心轴线为O,所述驱动环的外表面1为圆柱形表面，且与驱动环中心轴线O同轴线，所述外表面1上均布有用于安装滚轮的径向滚轮轴2，径向滚轮轴2的中心轴线垂直于驱动环中心轴线O，在径向滚轮轴2的一侧设置有轴向定位滚轮槽4，轴向定位滚轮槽4的数量与径向滚轮轴2的数量相对应。

优选地，所述的径向滚轮轴2的数量为4个，均布在外表面1上，在每两个相邻的径向滚轮轴2中间设有轴向定位滚针槽3。