[发明专利]一种轮毂单元成品车车床

说明书

本发明公开了一种轮毂单元成品车车床，包括底座、切削刃、刀座和第一进给装置，底座上设置有定位靠模，底座一侧通过第一升降结构设置有升降座，升降座上设置有顶座，顶座上设置有测高仪以及转动设置有顶柱，顶柱由第一电机驱动，升降座上设置有驱动顶座移动的第二进给装置，切削刃固定于刀座上，底座上设置有滑动座，滑动座由第一进给装置驱动，滑动座上通过第二升降结构连接刀座，第一进给装置、测高仪、第一电机、第一升降结构和第二升降结构均与控制装置连接。该种车床能够根据各个轮毂单元端面的高度对切削刃的高度进行调节，使得不同公差范围的轮毂单元的法兰端面都能够被车削到，并且能够适用于各种不同型号的轮毂单元使用。

技术领域

本发明属于轮毂加工设备技术领域，具体是一种轮毂单元成品车车床。

背景技术

轮毂单元是主要作用是承重和为轮毂的传动提供精准引导，它既承受轴向载荷又承受经线载荷，是汽车配件当中非常重要的零部件。在轮毂单元组装完成后为了保证法兰端面平整，保证后续安装贴合精度，一般都需要重新车削法兰的端面，现有技术中，一般采用卧式车床对法兰的端面进行车削，对同一型号的轮毂单元进行车削时，一般是将轮毂单元固定到车床上之后，通过车刀进给车法兰的端面，而即使是相同型号的轮毂单元，每个轮毂单元都有±20至50丝的公差，一般车掉端面的厚度在6丝左右，采用传统的方法一些法兰的端面需要车掉很厚的一块，而一些根本就车不到，因此无法一次性完成法兰端面的车削。

发明内容

本发明针对现有技术不足，提供一种轮毂单元成品车车床，该种轮毂单元成品车车床能够根据各个轮毂单元端面的高度对切削刃的高度进行调节，使得不同公差范围的轮毂单元的法兰端面都能够被车削到，并且能够适用于各种不同型号的轮毂单元使用。

为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：一种轮毂单元成品车车床，包括底座、切削刃、刀座和第一进给装置，所述底座上设置有定位靠模，所述底座一侧通过第一升降结构设置有升降座，所述升降座上设置有顶座，所述顶座上设置有测高仪以及转动设置有顶柱，所述顶柱由第一电机驱动，所述升降座上设置有驱动所述顶座移动的第二进给装置，所述切削刃固定于刀座上，所述底座上设置有滑动座，所述滑动座由所述第一进给装置驱动，所述滑动座上通过第二升降结构连接所述刀座，所述第一进给装置、所述测高仪、所述第一电机、所述第一升降结构和所述第二升降结构均与控制装置连接。该种轮毂单元成品车车床在使用时，首先将轮毂单元放置到定位靠模上，然后测高仪测量轮毂单元的法兰端面的高度，控制装置根据法兰面的检测高度，通过第而升降结构调整刀座的高度，使得切削刃稍低于法兰端面，然后通过第二进给装置将顶柱移动到轮毂单元上方正对，再通过第一升降结构将顶柱顶住轮毂单元，启动第一电机使得轮毂单元的外圈旋转，然后启动第一进给装置进给对轮毂单元的法兰端面进行切削。采用该结构能够根据各个不同的轮毂单元自行调整切削刃的高度，从而使得该成品车车床能够适用于各种不同高度的而在公差范围内的轮毂单元法兰端面的切削，也可适用于各种不同规格的轮毂单元法兰端面的切削。

上述技术方案中，优选的，所述第一升降结构包括竖直设置的齿条和第一导轨，所述第一导轨上滑动设置有所述升降座，所述升降座上设置有第二电机，所述第二电机输出轴上设置有齿轮，所述齿轮与所述齿条啮合。采用该结构使得第一升降结构能够随着第二电机的转动快速的进行升降，提高加工效率。

上述技术方案中，优选的，所述第二进给装置包括设置在所述升降座上的第三电机，所述第三电机的输出轴上连接有第一丝杆，所述第一丝杆与所述顶座螺纹配合。采用该结构能够保证第二进给装置能够准确的伸缩，保证测高仪能够准确的测出轮毂单元法兰端面高度，顶柱能够转却的穿入并顶住轮毂单元。

上述技术方案中，优选的，所述升降座上设置有与所述第一丝杆同向的第一导向杆，所述顶座与所述第一导向杆滑动配合。采用该结构使得顶座定位更牢靠，防止第一丝杆折断。