[发明专利]一种可旋转车用座椅架

说明书

一种可旋转车用座椅架，其特征在于，所述可旋转车用座椅架包括转盘(1)，支撑部件(2)，底架(3)和滑槽(4)；所述转盘(1)位于支撑部件(2)的上部，该支撑部件(2)的下部两侧具有滑轨(5)。本发明结构制造简单，且经济实用。

技术领域

本发明涉及一种可旋转车用座椅架。

背景技术

汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如旋转座椅等。

座椅是汽车上的重要设施，而且随着国内汽车的发展，对座椅的科学设计以及座椅的安全性、舒适性的要求也越来越高，合理科学的列车座椅能给乘客舒适感，旋转座椅能够有效的利用空间，又可以使座宽更宽，旋转幅度可达180°，使得乘客使用时更加舒适。但是市面上的旋转座椅制作复杂，且强度低，不能满足M1类汽车座椅的国际要求。

发明内容

本发明专利的目的在于提供一种可旋转车用座椅架，所述可旋转车用座椅架包括转盘(1)，支撑部件(2)，底架(3)和滑槽(4)；

所述转盘(1)位于支撑部件(2)的上部，该支撑部件(2)的下部两侧具有滑轨(5)；

所述底架(3)具有两个，分别位于支撑部件(2)下部的两侧，底架(3)上具有滑槽(4)；所述支撑部件(2)的下部两侧的滑轨(5)可在滑槽(4)内滑动。

进一步地，所述支撑部件(2)上具有解锁装置，所述解锁装置包括解锁手柄(6)，转轴(7)、连杆(8)和滑块(10)；

所述解锁手柄(6)的一端通过转轴(7)和连杆(8)的一端连接，该连杆(8)的另一端连接滑块(10)，所述连杆(8)上还具有复位弹簧(9)。

进一步地，所述转盘(1)上具有限位槽(11)，当转盘(1)锁住时，滑块(10)位于限位槽(11)。

进一步地，所述解锁手柄(6)的另一端具有挂钩(6-1)。

进一步地，所述支撑部件(2)的四周具有横梁(12)。

进一步地，所述滑轨(5)上具有加强拉销(14)，所述横梁(12)的下部具有加强块(13)。

进一步地，所述加强块(13)具有一凹槽，当转盘(1)锁住时，所述加强拉销(14)卡在该凹槽内部；当转盘转动时，加强拉销(14)可从加强块(13)的凹槽中滑出。

进一步地，所述底架(3)的两侧具有固定部件(15)，所述底架(3)的材质为钢材。

进一步地，所述转盘(1)、支撑部件(2)和横梁(12)的材质均为钢材。

进一步地，所述加强拉销(14)的材质为合金材质，所述加强拉销(14)的表面具有镀膜。

有益效果：

1、本发明结构制造简单，较为实用；

2、本发明的旋转座椅由于添加了加强拉销和加强块，增加了转盘转动时的剥离强度，达到了增加强度的目的，此设计可以满足M1类汽车座椅的国际标准；

3.本发明的加强拉销的材质为申请人自行研制的合金材质制备得到，兼顾耐用且质量轻的特点，该合金材质为自行研制，能够用于车辆对于强度要求较高的部位。

附图说明

图1为本发明解锁前的结构示意图；

图2为本发明解锁后的结构示意图；