[发明专利]差速器、轮毂式差速器及具有轮毂式差速器的边三轮摩托车

说明书

本发明公开了一种差速器、轮毂式差速器及具有轮毂式差速器的边三轮摩托车，包括主车后轮、边轮轮毂式差速器，主车后轮和边轮连接在轮毂式差速器的动力输出端，通过轮毂差速器在主车后轮和边轮之间分配动力，轮毂差速器包括轮毂和差速器，差速器包括驱动源和动力分配机构，动力分配机构包括行星传动组件。通过上述方式，本发明能够进行动力分配，通过轮毂差速器将边三轮摩托车主车的动力传递给主车后轮和边轮，在主车后轮和边轮之间分配动力，实现了全时驱动及两驱动轮的差速，改善边三轮摩托车行驶时方向抖动、方向跑偏，提高边轮抓地力，同时降低主车后轮的磨损。

技术领域

本发明涉及摩托车技术领域，特别是涉及一种差速器、轮毂式差速器及具有轮毂式差速器的边三轮摩托车。

背景技术

边三轮摩托车又称为侧三轮摩托车，是一种在两轮摩托车的侧边装配有边车的摩托车。绝大多数的边三轮摩托车发动机动力输出在机车左侧，边轮在右侧，长期以来无法解决将左侧动力专递分配到右侧的边轮，这就是边三轮摩托车一直以来实现不了边轮驱动的原因。

边三轮摩托车因动力输出在主车一侧，在行驶过程中很容易发生方向抖动、方向跑偏的现象，一方面导致行车不稳定，提高了驾驶的危险系数，另一方面容易对主车后轮造成严重磨损，影响边三轮摩托车的使用寿命。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种差速器、轮毂式差速器及具有轮毂式差速器的边三轮摩托车，能够进行动力分配，通过轮毂差速器将边三轮摩托车主车的动力传递给主车后轮和边轮，在主车后轮和边轮之间分配动力，实现了全时驱动及两驱动轮的差速，即全时差速，改善边三轮摩托车行驶时方向抖动，方向跑偏，提高边轮抓地力，同时降低主车后轮的磨损。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种差速器，包括：

驱动源；

动力分配机构，可转动地连接在驱动源上，其动力输出端连接有至少两个运动部件，分别为第一运动部件和第二运动部件；

驱动源将动力传递至动力分配机构，动力分配机构进行动力分配传递，一部分动力传递至第一运动部件，另一部分动力传递至第二运动部件。

在本发明一个较佳实施例中，动力分配机构包括行星传动组件，行星传动组件包括有左行星保持架、右行星保持架以及安装在两者之间的太阳齿轮、行星齿轮和行星齿圈，

左行星保持架可转动地连接在驱动源上，行星齿轮可转动地连接在左行星保持架和右行星保持架之间，太阳齿轮与行星齿轮啮合连接，行星齿轮与行星齿圈啮合连接，

第一运动部件可转动地连接在行星齿圈上，第二运动部件可转动地连接在太阳齿轮的花键端，驱动源将动力传递至左行星保持架，通过左行星保持架的转动带动行星齿轮转动，行星齿轮转动将动力一分为二：

一部分动力传递到行星齿圈，向与行星齿圈连接的第一运动部件输出动力；另一部分动力传递到太阳齿轮，通过太阳齿轮的花键端向第二运动部件输出动力。

在本发明一个较佳实施例中，左行星保持架和右行星保持架的中心具有供太阳齿轮穿设的轴孔，轴孔周围沿周向间隔均布有行星保持架固定轴安装孔和行星齿轮安装孔，左行星保持架和右行星保持架通过行星保持架固定轴锁紧在一起，

行星齿轮安装在左行星保持架和右行星保持架之间，行星齿轮均布在太阳齿轮的外周，太阳齿轮具有外齿，行星齿轮具有外齿并与太阳齿轮啮合，行星齿圈具有内齿并与行星齿轮啮合。

在本发明一个较佳实施例中，还包括第一行星保持架固定轴承、第二行星保持架固定轴承和第三行星保持架固定轴承，

第一行星保持架固定轴承的滚动体安装在左行星保持架的动力输入端，第二行星保持架固定轴承安装在左行星保持架和差速器左盖之间，第三行星保持架固定轴承安装在右行星保持架和差速器右盖之间；