[发明专利]可调节电机安装支架及汽车

说明书

本发明涉及一种可调节电机安装支架及汽车，所述安装支架包括上装配支架、下装配支架和固定支架；上装配支架包括上底座；上底座的一端固定有前安装板，另一端固定有后安装板；上底座的底部固定有两个平行设置的滑轨；下装配支架包括下底座；下底座的一端固定有两个前限位板，另一端固定有两个后限位板；下底座的顶部固定有两根平行设置的导向杆；每个导向杆上均设有滑槽，滑轨通过滑槽卡接于导向杆；当前安装板与前限位板固定连接，且后安装板与后限位板固定连接时，能够限制滑轨沿滑槽滑动；当前安装板与前限位板解除连接，且后安装板与后限位板解除连接时，滑轨能够沿滑槽滑动。

技术领域

本发明涉及汽车零配件技术领域，尤其涉及一种可调节电机安装支架及汽车。

背景技术

电机能够输出动力，是保证车辆能够正常行驶的基础。一般情况下，电机通过电机安装支架固定连接汽车的车架。将电机固定安装后，电机的输出轴连接传动轴，进而实现动力的传递。其中，电机安装支架应具有足够的强度和适当的刚度。同时，尽可能具备合理的弹性要求。

传统的电机安装支架将电机固定在汽车的车架时，电机的输出轴与传动轴的连接精度较差，电机的动力不能较好地被传递。

发明内容

为解决传统的电机安装支架将电机固定在汽车的车架时，电机的输出轴与传动轴的连接精度较差，电机的动力不能较好地被传递的问题，本发明提供了一种可调节电机安装支架。

为实现本发明目的提供的一种可调节电机安装支架，包括上装配支架、下装配支架和固定支架；所述上装配支架用于固定汽车的电机，所述下装配支架能够通过所述固定支架与所述汽车的车架固定；

所述上装配支架包括上底座；所述上底座的一端固定有前安装板，另一端固定有后安装板；所述上底座的底部固定有两个平行设置的滑轨；且每个所述滑轨朝所述上底座的两端方向延伸；

所述下装配支架包括下底座；所述下底座的一端固定有两个前限位板，另一端固定有两个后限位板；所述下底座的顶部固定有两根平行设置的导向杆；且每个所述导向杆朝所述下底座的两端方向延伸；

每个所述导向杆上均设有滑槽，所述滑轨通过所述滑槽卡接于所述导向杆；

当所述前安装板与所述前限位板固定连接，且所述后安装板与所述后限位板固定连接时，能够限制所述滑轨沿所述滑槽滑动；

当所述前安装板与所述前限位板解除连接，且所述后安装板与所述后限位板解除连接时，所述滑轨能够沿所述滑槽滑动。

在其中一个具体实施例中，所述上底座包括两个板状结构的上底板；两个所述上底板的两端齐平，且所在平面成预设角度；

两个所述上底板均固定于所述前安装板及所述后安装板的底部；两个所述滑轨分别固定于两个所述上底板的底部。

在其中一个具体实施例中，所述前安装板包括半圆形结构的第一挡板；所述第一挡板的底部固定有两个折弯结构的连接板；每个所述上底板均通过一个所述连接板固定连接所述第一挡板；

所述第一挡板和所述前限位板均设有定位孔，通过所述定位孔使用调节螺杆固定连接所述第一挡板和所述前限位板；

所述后安装板包括弧形结构的第二挡板；所述第二挡板的底部也固定有两个所述连接板；每个所述上底板均通过一个所述连接板固定连接所述第二挡板；

所述第二挡板和所述后限位板也均设有所述定位孔，通过所述定位孔使用所述调节螺杆固定连接所述第二挡板和所述后限位板。

在其中一个具体实施例中，所述下底座包括两个下底板以及设置于两个所述下底板的底部的加强板；其中，所述下底板和所述上底板的结构一致；两个所述下底板的两端齐平，且所在平面也成所述预设角度；所述加强板的中部固定连接两个所述下底板；所述加强板的两端向上延伸；