[发明专利]纯电动汽车电机驱动系统悬置支架

说明书

本发明公开了一种纯电动汽车电机驱动系统悬置支架，所述悬置支架为面对称结构，由前悬托架总成、前过渡连接板、电机安装板、悬置软垫、电机前安装板、连接板支架和电机后安装板组成；所述前过渡连接板的一端与悬置软垫贴合，另一端与电机安装板的前过渡连接板安装接口配合；所述电机安装板包括电机前安装板、连接板支架和电机后安装板，连接板支架将电机前安装板和电机后安装板连接为一个整体；前悬托架总成通过前悬托架总成的连接孔与前过渡连接板通过螺纹连接，中间夹持悬置软垫，电机安装板与前过渡连接板通过电机安装板上的连接孔通过螺纹连接。解决了现有电动汽车电机缺乏减震的问题。

技术领域

本发明涉及汽车电机驱动悬置机构，具体涉及一种纯电动汽车电机驱动系统悬置支架。

背景技术

自汽车产生以来，影响着人类的生产和生活方式，给人们带来了极大地便利。但是随着汽车工业的发展，内燃机车的排放污染和石油的短缺问题也随之而来。电动汽车被认为是汽车产业的发展方向之一。

电动汽车与传统汽车的主要区别是电机代替了传统动力源发动机，电能代替了传统能源石油。电机驱动系统是电动汽车核心系统之一，其性能决定了整车的效率、爬坡能力、加速度性能以及最高车速。为保证电机驱动系统安全稳定的运行，必须设计出安全可靠的悬置系统。

所以，需要设计针对电机的减震悬置系统，以更好保护电动汽车的电机，获得更好的使用效果和更佳的实用性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种纯电动汽车电机驱动系统悬置支架，用以解决现有电动汽车电机缺乏减震的问题。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

纯电动汽车电机驱动系统悬置支架，所述悬置支架为面对称结构，由前悬托架总成、前过渡连接板、电机安装板、悬置软垫、电机前安装板、连接板支架和电机后安装板组成；所述前过渡连接板的一端与悬置软垫贴合，另一端与电机安装板的前过渡连接板安装接口配合；所述电机安装板包括电机前安装板、连接板支架和电机后安装板，连接板支架将电机前安装板和电机后安装板连接为一个整体；前悬托架总成通过前悬托架总成的连接孔与前过渡连接板通过螺纹连接，中间夹持悬置软垫，电机安装板与前过渡连接板通过电机安装板上的连接孔通过螺纹连接。

优选的，上述前悬托架总成包括用于与车架连接的开口框架和钝角连接板，开口框架固定在钝角连接板一端，钝角连接板的另一端与悬置软垫贴合，贴合面有连接孔。

优选的，上述开口框架的开口端有螺纹孔，用于与车架连接。

优选的，上述前悬托架总成与车架采用焊接连接。

优选的，上述前过渡连接板上设有用于与所述悬置软垫连接孔。

优选的，上述电机安装板的电机前安装板和电机后安装板设有用于电机连接孔。

优选的，上述电机安装板的电机前安装板主体支撑分叉，分叉的两端分别连接两个悬置软垫。

优选的，上述悬置软垫为矩形，设有连接孔，安装于前过渡连接板与电机安装板之间。

优选的，上述悬置软垫为弹性材料。

优选的，上述电机后安装板固定在电机安装板的电机前安装板的对侧，电机后安装板上设有电机安装孔，用于固定电机。

本发明具有如下优点：

本发明的对称悬置软垫设计，减弱了电机受汽车震动的影响，解决了电动汽车运行中电机缺乏保护的问题，使得电动汽车的运行获得了更高可靠性。

附图说明

图1为本发明纯电动汽车电机驱动系统悬置支架的安装电机后的总装立体图。

图2为本发明纯电动汽车电机驱动系统悬置支架的俯视图。