[发明专利]用于车辆的热管理系统在审
申请号: | 201910496538.9 | 申请日: | 2019-06-10 |
公开(公告)号: | CN110576717A | 公开(公告)日: | 2019-12-17 |
发明(设计)人: | M·博格;S·林道尔;T·施特劳斯 | 申请(专利权)人: | 马勒国际有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60H1/03;B60H1/32;H01M10/613;H01M10/625 |
代理公司: | 11410 北京市中伦律师事务所 | 代理人: | 杨黎峰;钟锦舜 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冷却剂回路 热管理系统 制冷剂回路 冷却剂 加热回路 驱动装置 冷冻器 电力驱动装置 结构空间需求 制冷剂 电存储器 电力供应 效率增加 存储器 | ||
1.一种用于车辆(2)的热管理系统(1),所述车辆(2)具有电力驱动装置(3)并且具有用于将电力供应提供到所述驱动装置(3)的电存储器(5),所述热管理系统(1)包括:
-制冷剂回路(7),在操作期间,制冷剂(11)在所述制冷剂回路中循环,并且在所述制冷剂回路中并入用于压缩所述制冷剂(11)的制冷剂压缩机(13)、用于冷凝所述制冷剂(11)的冷凝器(14)、以及用于蒸发所述制冷剂(11)和用于冷却供给到所述车辆(2)的车辆内部车厢的空气(18)的蒸发器(15);
-加热回路(8),所述加热回路与所述制冷剂回路(7)流体地分开,并且在操作期间,冷却剂(12)在所述加热回路中循环,并且在所述加热回路中并入用于递送所述冷却剂(12)的加热回路泵(19)和用于加热供给到所述车辆内部车厢的空气(18)的散热器(20);
-第一冷却剂回路(9),所述第一冷却剂回路与所述制冷剂回路(7)流体地分开并且用于所述驱动装置(3)的温度控制,并且在操作期间,冷却剂(12)在所述第一冷却剂回路中循环,并且在所述第一冷却剂回路中并入用于递送冷却剂(12)的第一冷却剂泵(21),并且所述驱动装置(3)以热转移方式连接到所述第一冷却剂回路;
-第二冷却剂回路(10),所述第二冷却剂回路与所述制冷剂回路(7)流体地分开并且用于所述存储器(5)的温度控制,并且在操作期间,冷却剂(12)在所述第二冷却剂回路中循环,并且在所述第二冷却剂回路中并入用于递送所述冷却剂(12)的第二冷却剂泵(64),并且所述存储器(5)以热转移方式连接至所述第二冷却剂回路;
-热交换器(23),所述热交换器用于与所述热管理系统(1)的周围环境交换热量,并且具有热交换器阀装置(28),所述热交换器阀装置设计为将所述热交换器(23)选择性地流体连接到所述加热回路(8)和所述第一冷却剂回路(9);
-其中,所述制冷剂回路(7)的所述冷凝器(14)并入到所述加热回路(8)中,用于将热量转移到循环通过所述加热回路(8)的所述冷却剂(12);
-冷冻器(16),所述冷冻器并入所述制冷剂回路(7)中用于将热量转移到所述制冷剂(11);
-冷冻器引导部(17),所述冷冻器引导部与所述制冷剂回路(7)流体地分开,并且具有:冷冻器路径(29),所述冷冻器路径引导冷却剂(12)并且通过所述冷冻器(16);和旁通路径(30),所述旁通路径引导冷却剂(12)并且包围所述冷冻器(16);
-冷冻器阀装置(31),所述冷冻器阀装置设计为在所述冷冻器(16)的上游选择性将所述第一冷却剂回路(9)流体连接到所述冷冻器路径(29)并且将所述第二冷却剂回路(10)流体连接到所述旁通路径(30),或者反之;
-控制装置(66),所述控制装置操作所述热管理系统(1)。
2.根据权利要求1所述的系统,
其特征在于,
所述冷冻器阀装置(31)还设计为在所述冷冻器(16)的下游选择性地将所述冷冻器路径(29)连接到所述第一冷却剂回路(9)并且将所述旁通路径(30)连接到所述第二冷却及回路(10),或反之。
3.根据权利要求1或2所述的系统,
其特征在于,
所述制冷剂回路(7)具有冷冻器分支(33)和蒸发器分支(32),在所述冷冻器分支中并入所述冷冻器,在所述蒸发器分支中并入所述蒸发器(15)。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的系统,
其特征在于,
-所述加热回路(8)具有:加热回路主分支(37),所述加热回路主分支通过所述热交换器(23);和加热回路旁通分支(38),所述加热回路旁通分支绕过所述热交换器(23)并且所述散热器(20)并入所述加热回路旁通分支中;
-所述热交换器阀装置(28)设计为引导在所述加热回路(8)循环的所述冷却剂(12)选择性地通过所述加热回路主分支(37)和/或通过所述加热回路旁通分支(38)。
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