[发明专利]增强的电动化车辆充电器安全性在审
| 申请号： | 201910496979.9 | 申请日： | 2019-06-10 |
| 公开（公告）号： | CN110576761A | 公开（公告）日： | 2019-12-17 |
| 发明（设计）人： | 戴尔·F·乔丹三世;马修·埃里希·冯德尔利珀;裘德·贝尔托;杰弗里·艾伦·帕里克 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60L53/14 | 分类号： | B60L53/14;B60L53/30;B60L53/60;H04W4/40;H04W4/80 |
| 代理公司： | 11286 北京铭硕知识产权代理有限公司 | 代理人： | 王秀君;鲁恭诚 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 无线收发器 锁定 控制器 车辆充电系统 车辆充电器 充电插头 充电端口 充电期间 解锁命令 近场通信 响应 电动化 收发器 脱离 编程 车主 | ||
1.一种车辆，所述车辆包括：
无线收发器；
近场通信(NFC)收发器；以及
控制器，所述控制器被编程为接合用于在充电期间固定充电插头的锁定机构，以及响应于经由所述NFC收发器接收到解锁所述充电插头的请求，而经由所述无线收发器将解锁请求发送给车主，以及响应于经由所述无线收发器接收到解锁命令，而脱离所述锁定机构。
2.如权利要求1所述的车辆，其中所述无线收发器是蜂窝调制解调器。
3.如权利要求1所述的车辆，其中所述无线收发器是无线网络接口。
4.如权利要求1所述的车辆，其中所述控制器还被编程为响应于接收到所述解锁命令而终止充电。
5.如权利要求1所述的车辆，其中所述控制器还被编程为经由所述无线收发器来命令充电器脱离所述锁定机构。
6.如权利要求1所述的车辆，其中所述控制器还被编程为经由所述NFC收发器发送解锁响应。
7.如权利要求1所述的车辆，其中所述控制器还被编程为响应于接收到所述解锁命令并且在预定时间量期满之后检测到所述充电插头仍然存在，而接合所述锁定机构。
8.一种充电系统，所述充电系统包括：
锁定机构，所述锁定机构被配置为将充电插头固定到车辆的充电端口；
近场通信(NFC)收发器；
蜂窝调制解调器；以及
控制器，所述控制器被编程为响应于所述锁定机构被接合并且经由所述NFC收发器接收到解锁所述充电插头的请求，而经由所述蜂窝调制解调器将解锁请求发送给车主，以及响应于经由所述蜂窝调制解调器接收到解锁命令，而脱离所述锁定机构。
9.如权利要求8所述的充电系统，其中所述NFC收发器和所述蜂窝调制解调器安装在所述车辆中。
10.如权利要求8所述的充电系统，其中所述NFC收发器和所述蜂窝调制解调器安装在充电站中。
11.如权利要求8所述的充电系统，其中所述解锁请求作为电子邮件发送到与所述车主相关联的电子邮件地址。
12.如权利要求8所述的充电系统，其中所述解锁请求作为文本消息发送到与所述车主相关联的电话号码。
13.如权利要求8所述的充电系统，其中所述解锁请求作为用于在漫游装置上执行的应用程序的数据而发送。
14.如权利要求8所述的充电系统，其中所述控制器还被编程为响应于接收到所述请求并且在预定时间量期满之后检测到所述充电插头仍然存在，而接合所述锁定机构。
15.如权利要求8所述的充电系统，其中所述控制器还被编程为响应于接收到所述解锁命令而终止充电。
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