[发明专利]电控重型防护门

说明书

本发明涉及一种电控重型防护门，属于防护设备技术领域。包括门框、门扇，门扇与门框通过铰页连接，门扇上设置有闭锁系统，闭锁系统两侧设置有手轮，所述电控重型防护门还设置有扭矩装置，所述扭矩装置包括力矩电机以及行星减速器，力矩电机输出端与行星减速器连接，行星减速器输出端与铰页中的至少一个连接，用于控制门扇的启闭；所述门扇一侧还设置有力矩电机，所述力矩电机的输出轴上设置有链轮一，同时，与手轮相连的传动轴上也设置有链轮二，所述链轮一和链轮二之间通过链条或齿轮传动连接。门扇采用铸钢拱形结构，用于抵抗高强冲击波。本发明有效解决了手动时减速器自锁或大阻力引起的手动力大以及抵抗力的问题。

技术领域

本发明涉及一种防护门，特别是一种电控重型防护门，属于防护设备技术领域。

背景技术

防护门用于重点防护工程，起到抵抗爆炸冲击波的作用。但现有的防护门，因门体较重，往往主要为手动方式，而手动时，其由于减速器自锁或大阻力，从而需要增加较大的手动力大，不便于手动开启。同时现有的防护门由于普遍采用板式平面结构，其对冲击波的抵抗力较小，这就要求要么将门体设计的较厚，要么采用高强度的材料，这就间接提高了防护门的成本。CN109440816A公开了一种城市地下综合管廊吊装口复合材料人防防护设备,包括设备门扇、设备门框、设备闭锁、设备铰页、液压驱动装置；液压驱动装置与设备闭锁以及设备门扇连接，由控制系统和执行机构组成；设备门扇包括大门门扇和小门门扇；设备闭锁包括大门闭锁和小门闭锁；设备铰页包括大门铰页和小门铰页；设备门扇由至少两种模块构成，包括第一模块和第二模块，大门门扇采用多组第一模块和第二模块拼接而成，小门门扇由一组第二模块构成。虽然上述结构采用液压驱动，但其对重型防护门来说，其仍然存在开启阻力较大，开启速度慢以及对冲击波抵抗力不足的问题。

发明内容

为解决现有技术的上述不足，本发明提出了一种可手电动两用的电控重型防护门，用以解决门体较重时自锁或手动力较大的问题。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案如下：

电控重型防护门，包括门框、门扇，门扇与门框通过铰页连接，门扇上设置有闭锁系统，闭锁系统两侧设置有手轮，所述电控重型防护门还设置有扭矩装置，所述扭矩装置包括力矩电机以及行星减速器，力矩电机输出端与行星减速器连接，行星减速器输出端与铰页中的至少一个连接，用于控制门扇的启闭；所述门扇一侧还设置有力矩电机，所述力矩电机的输出轴上设置有链轮一，同时，与手轮相连的传动轴上也设置有链轮二，所述链轮一和链轮二之间通过链条或齿轮传动连接，用于控制闭锁系统的启闭。

进一步地，所述力矩电机为高密度力矩电机。

进一步地，所述扭矩装置外侧设置有防护罩，用于保护扭矩装置。

进一步地，所述门扇采用铸钢拱形结构，用于抵抗高强冲击波。

进一步地，所述闭锁系统包括减速器、连杆以及锁头，所述减速器与手轮传动连接，所述减速器与锁头之间通过连杆传动连接，用于控制锁头的启闭。

进一步地，所述铰页包括与门框连接的铰页座以及与门扇连接的活动组件，活动组件与铰页座之间设置有铰页轴，所述扭矩装置的行星减速器直接与铰页轴连接，铰页轴与活动组件固定连接。

进一步地，门扇与门框之间设置的铰页有两个，所述扭矩装置与顶部的铰页连接。

相对于现有技术，本发明具有如下技术效果：

本发明采用高密度力矩电机通过链轮或齿轮直接驱动闭锁机构，取消减速器等中间传递机构，同时采用扭矩装置通过铰页直接驱动门扇开关，有效解决了手动时减速器自锁或大阻力引起的手动力大的问题。其次本发明的门体采用铸钢拱形结构，可有效抵抗高强冲击波的作用。此外，本发明由于采用了防护罩结构，其有效的保护了内部的扭矩装置。该防护门自动化程度高，具有广阔的应用前景。

附图说明