[发明专利]一种车载显示器翻转驱动装置

说明书

本发明公开了一种车载显示器翻转驱动装置，包括箱体、电机、减速机构，所述减速机构包括两个相互平行并转动连接在箱体上的蜗杆和转动连接在箱体上并与蜗杆垂直的输出轴，蜗杆与电机之间传动连接；所述输出轴上设置有传动齿圈，两个蜗杆同时与传动齿圈啮合，其中一个蜗杆上设置有对蜗杆施加轴向弹性力的弹性件。本发明有效消除了蜗杆与传动齿圈之间的传动间隙，避免了车载显示器在翻转过程中产生顿挫现象，同时也避免了蜗杆与传动齿圈之间的冲击，减少了噪音的产生，提高了蜗杆与传动齿圈的使用寿命。

技术领域

本发明涉及车载显示器技术领域，特别涉及一种车载显示器翻转驱动装置。

背景技术

车载显示器通常安装在汽车车厢的顶部，在需要使用时，车载显示器可以向下翻转至竖立状态；当使用完毕时，车载显示器可以向上翻转至与车厢顶部贴合，这样可以节省车厢的内部空间。车载显示器的上下翻转通过翻转驱动装置来实现。现有的翻转驱动装置包括箱体、电机、蜗杆、输出轴，输出轴上设有与蜗杆相配合的蜗轮齿圈，蜗杆与蜗轮齿圈啮合，电机的输出轴通过齿轮传动机构与蜗杆相连，电机带动蜗杆旋转，蜗杆带动输出轴旋转。但是，蜗杆与蜗轮齿圈之间存在传动间隙，导致蜗杆与蜗轮齿圈在转动时两者之间产生冲击，容易产生噪音，影响蜗杆与蜗轮齿圈的寿命；其次，由于传动间隙的存在，当电机改变转动方向时，蜗杆与蜗轮齿圈之间存在空挡期，使得显示器在翻转时存在顿挫现象，会造成显示器抖动，影响显示器的正常使用寿命。

比如中国专利公开号CN107542860A，发明名称为车载平板显示器的翻转驱动装置，涉及改变显示器支撑状态的电动驱动装置。车载平板显示器的翻转驱动装置，它具有电机和包含矩形的箱体和两对蜗轮蜗杆的减速机构；减速机构中第一蜗杆的转轴为横向输入轴，第二蜗轮的转轴为横向输出轴，这两个转轴相互平行；第二蜗杆的弧面螺纹部两侧下直杆部和上直杆部分别安装纵向轴承；第二蜗轮上沿圆周面开有多个弧面齿槽的工作部两侧的左圆杆部和右圆杆部分别安装横向轴承；第二蜗杆的弧面螺纹部与第二蜗轮的弧面齿槽相啮合；减速机构具有两个矩形的箱体，第一蜗杆和第一蜗轮安装在第一箱体中，第二蜗杆及其两个纵向轴承与第二蜗轮及其两个横向轴承安装在第二箱体中。该发明中，第二蜗杆与第二蜗轮之间存在间隙，两者在传动时产生冲击，容易产生噪音，影响第二蜗杆与第二蜗轮的寿命；其次，由于传动间隙的存在，当电机改变转动方向时，第二蜗杆与第二蜗轮之间存在空挡期，使得显示器在翻转时存在顿挫现象，会造成显示器抖动，影响显示器的正常使用寿命。

发明内容

本发明的目的是解决现有的车载显示器翻转驱动装置由于蜗杆与蜗轮齿圈之间存在传动间隙，当电机改变转动方向时，蜗杆与蜗轮齿圈之间存在空挡期，使得显示器在翻转时存在顿挫现象，造成显示器发生抖动，影响显示器正常使用寿命的问题，提供一种车载显示器翻转驱动装置，能够有效消除传动间隙，防止车载显示器在翻转过程中产生顿挫现象，避免显示器发生抖动，防止显示器的正常使用寿命受到影响。

本发明的目的是通过如下技术方案实现的：一种车载显示器翻转驱动装置，包括箱体、电机、减速机构，所述减速机构包括两个相互平行并转动连接在箱体上的蜗杆和转动连接在箱体上并与蜗杆垂直的输出轴，蜗杆与电机之间传动连接；所述输出轴上设置有传动齿圈，两个蜗杆同时与传动齿圈啮合，其中一个蜗杆上设置有对蜗杆施加轴向弹性力的弹性件。

本发明中，电机的输出动力同时传递给两个蜗杆，两个蜗杆在电机的驱动下同步同向转动。蜗杆在转动时带动输出轴转动。其中一个蜗杆上设置有对蜗杆施加轴向弹性力的弹性件，弹性件会对蜗杆施加轴向的弹力，使得该蜗杆会对传动齿施加压力，另一个蜗杆则会对传动齿圈施加反方向的压力。传动齿圈会同时受到两个蜗杆对其施加的压力，两个压力的方向相反，两个蜗杆同时与传动齿圈上的齿的两侧压紧接触。因此无论电机是正转还是反转，至少有一个蜗杆与传动齿圈处于贴紧啮合状态，即使电机改变转动方向，蜗杆与传动齿圈之间也不会存在空挡期，蜗杆与传动齿圈之间的间隙得到了有效的消除，避免了车载显示器在翻转过程中产生顿挫现象，避免了显示器发生抖动而影响正常的使用寿命，同时也避免了蜗杆与传动齿圈之间的冲击，减少了噪音的产生，提高了蜗杆与传动齿圈的使用寿命。