[发明专利]充气轮胎

说明书

技术问题：防止横槽处的排水性及排泥性变差，并且抑制槽底处的裂纹的产生及生长。解决方案：在胎面部具备由沿轮胎周向延伸的多个主槽(7)、和与主槽(7)交叉且沿轮胎宽度方向延伸的多个横槽(8)形成的多个胎块(9)。横槽(8)具有在槽底形成有多个突出部(15)的增强区域(16)。在增强区域(16)，在沿轮胎周向延伸的任意的线上配置有至少任意一个突出部(15)。

技术领域

本发明涉及一种充气轮胎。

背景技术

以往已知有一种充气轮胎，其在形成于胎面的槽中设置有多个呈按钮状的排石器(例如参照专利文献1)。

但是，在上述以往的充气轮胎中，槽中所形成的突起只有用于防止小石块等嵌入槽内的排石器。在形成有排石器的区域，当沿轮胎周向观察时，存在没有排石器的线。在该线处不能充分地确保从槽底到作为内部结构部件的带束的距离(壁厚)，容易沿着轮胎周向产生裂纹。另外，仅单纯地使槽变浅并增大壁厚，会使排水性或者排泥性变差。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第3822337号公报

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明的技术问题在于，提供一种能够防止横槽处的排水性及排泥性变差、并且能够抑制槽底处的裂纹的产生及生长的充气轮胎。

(二)技术方案

本发明作为用于解决所述问题的手段而提供一种充气轮胎，其中，在胎面部具备由沿轮胎周向延伸的多条主槽、和与所述主槽交叉且沿轮胎宽度方向延伸的多条横槽形成的多个胎块，所述横槽具有在槽底形成有多个突出部的增强区域，在所述增强区域，在沿轮胎周向延伸的任意的线上配置有至少任意一个突出部。

根据该结构，利用设置于增强区域的多个突出部，即使在沿轮胎周向延伸的任意的线上也能够确保从槽底到带束的距离。因而，能够抑制朝向轮胎周向的裂纹的产生及生长。另外，由于由多个突出部构成，因此排水性及排泥性也不会变差。

优选地，所述增强区域设置于所述横槽的槽底的轮胎周向的中间部分。

根据该结构，与设置于整个区域的结构相比，能够将排水性、排泥性的劣化限制于最低限度，并且在横槽处维持对沿周向划分的胎块接地时所产生的摩擦接触的防止效果，因此能够有效地抑制裂纹的产生。

优选地，所述横槽的槽底由沿轮胎周向相邻的胎块之间的底面、和连接所述胎块的侧面与所述底面的弯曲面构成，所述突出部设置于所述底面。

根据该结构，能够不容易受到接地时胎块的变形所造成的影响，能够更有效地防止产生裂纹。

优选地，所述增强区域设置于所述横槽的槽底的轮胎宽度方向的中间部分。

根据该结构，能够提高槽底处的增强功能，并且能够确保期望的排水性及排泥性。

优选地，在所述增强区域，在沿轮胎宽度方向延伸的任意的线上配置有至少任意一个突出部。

根据该结构，能够抑制轮胎宽度方向上的裂纹的产生及生长。

优选地，划分所述横槽的胎块是胎肩块。

根据该结构，能够有效地防止在接地面变形量最大的胎肩块之间所形成的横槽产生裂纹。

优选地，所述胎肩块的外表面由轮胎子午线剖面上的曲率半径不同的两个曲面构成，所述增强区域位于包含所述两个曲面的边界线且沿轮胎周向延伸的区域内。

根据该结构，能够有效地防止在与胎肩块上变形量最大的部分对应的横槽产生裂纹。