[发明专利]放泄变速器的蓄能器的方法在审
申请号: | 201910497731.4 | 申请日: | 2019-06-10 |
公开(公告)号: | CN110578793A | 公开(公告)日: | 2019-12-17 |
发明(设计)人: | 斯科特·约瑟夫·吉廷斯;丽莎·瓦尔多克;斯蒂芬·迈克尔·奇卡拉;约瑟夫·斯科特·斯莱顿;德里克·金奇;蒂莫西·费杜洛;布兰德利·D·里德尔 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | F16H61/00 | 分类号: | F16H61/00;F16H63/34 |
代理公司: | 11286 北京铭硕知识产权代理有限公司 | 代理人: | 王秀君;鲁恭诚 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 蓄能器 换挡元件 变速器 应用室 驻车挡 流体 液压驻车系统 发动机关闭 接合状态 受控方式 接合 故障阀 脱离 排出 排放 响应 | ||
1.一种变速器,其包括:
蓄能器阀,所述蓄能器阀被配置为将蓄能器选择性地流体连接到管线压力回路;
第一换挡阀,所述第一换挡阀被配置为将第一应用室交替地流体连接到所述管线压力回路和排出口;以及
控制器,所述控制器被编程为通过发出阀命令序列来响应对排放所述蓄能器的请求,所述阀命令序列包括:
命令所述第一换挡阀将所述第一应用室流体连接到所述管线压力回路,
命令所述蓄能器阀将所述蓄能器流体连接到所述管线压力回路以部分地填充所述第一应用室,以及
命令所述第一换挡阀将所述第一应用室流体连接到所述排出口。
2.如权利要求1所述的变速器,其中所述控制器还被配置为:
测量第一离合器应用室的压力;以及
重复所述阀命令序列直到所述压力不再增加。
3.如权利要求2的变速器,其还包括:
第二换挡阀,所述第二换挡阀被配置为将第二应用室交替地流体连接到所述管线压力回路和所述排出口;以及
驻车阀,所述驻车阀被配置为响应于在所述第二应用室中的压力的增加来脱离驻车机构。
4.如权利要求3所述的变速器,其中所述控制器还被编程为,响应于所述驻车阀没有移动,命令所述蓄能器阀将所述蓄能器流体连接到所述管线压力回路直到所述蓄能器放泄,而不用操纵任一个换挡阀。
5.如权利要求3的变速器,其还包括:
泵,所述泵被配置为将加压流体供给到泵出回路,其中在所述泵出回路中的压力使所述驻车阀偏置,以防止脱离所述驻车机构。
6.一种变速器,其包括:
蓄能器,所述蓄能器选择性地流体连接到管线压力回路;
第一换挡元件应用回路,所述第一换挡元件应用回路交替地流体连接到所述管线压力回路和排出口;以及
控制器,所述控制器被编程为重复地通过经由所述第一换挡元件应用回路部分填充第一应用室且随后使所述第一应用室排放来从所述蓄能器排放流体,直到检测不到离合器压力的增加。
7.如权利要求6所述的变速器,其中所述控制器还被配置为:
响应于蓄能器放泄请求,在所述第一应用回路与所述管线压力回路流体断开的情况下部分地排放所述蓄能器;以及
响应于驻车阀没有移动,在所述第一应用回路与所述管线压力回路流体断开的情况下完全排放所述蓄能器。
8.如权利要求7的变速器,其还包括:
第二换挡元件应用回路,所述第二换挡元件应用回路交替地流体连接到所述管线压力回路和所述排出口;以及
驻车阀,所述驻车阀被配置为响应于在所述第二应用回路中的压力的增加来脱离驻车机构。
9.如权利要求8的变速器,其还包括:
泵,所述泵被配置为将加压流体供给到泵出回路,其中在所述泵出回路中的压力使所述驻车阀偏置,以防止脱离所述驻车机构。
10.一种从变速器的蓄能器排放流体的方法,其包括:
重复地
操作换挡阀以将换挡元件应用室流体连接到管线压力回路;
打开蓄能器控制阀,以将所述蓄能器流体连接到所述管线压力回路,以部分地填充所述应用室;以及
操作所述换挡阀以从所述部分填充的应用室排出流体直到检测不到离合器压力的增加。
11.如权利要求10所述的方法,其还包括:
响应于蓄能器放泄请求,在所述应用室与所述管线压力回路流体断开的情况下打开所述蓄能器阀;以及
响应于驻车阀没有移动,在所述应用室与所述管线压力回路流体断开的情况下使所述蓄能器阀为打开的直到完全排放所述蓄能器。
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