[发明专利]一种车辆专用水性底面合一漆及其制备方法

说明书

本发明公开了一种车辆专用水性底面合一漆，采用水性环氧改性丙烯酸乳液混配水性环氧酯树脂中添加具有环保性能的助剂以及具有屏蔽作用的填料，制成的水性防腐涂料，该涂料性能优异，具有面漆的装饰性效果，干燥速度快，并且具有良好的附着力、优异的耐化学性能和物理机械性能等特点，兼有底漆和面漆优点的同时，还具有涂装工艺简单、施工周期短、低VOC的优点，本发明通过筛选填料、主体树脂、胺类固化剂，改进现有配方，提供的水性底面合一漆涂料供车辆专用，具有较高的推广价值。

技术领域

本发明涉及涂料制备技术领域，特别涉及一种车辆专用水性底面合一漆及其制备方法。

背景技术

现在有技术中针对车辆的涂装处理中，传统的防腐涂装体系主要有两种，分别是底漆、中涂漆、面漆复合防腐涂层体系或底漆、面漆复合防腐涂层体系。其中底漆主要对基材表面进行保护，同时提供良好的附着力和防腐性能；中涂漆的主要起到修补填充作用，使基材表面平整，利于面漆涂装，面漆主要起到装饰保护作用，具有高硬度、高耐磨性、高化学性能等特点；但这两种涂装工艺复杂、施工周期长，对操作熟练性要求较高，一旦不慎则易造成整个涂层体系的配套性差。同时传统防腐涂装体系挥发性有机化合物的排放高，体系中含有的苯、甲苯、游离TDI不仅危害施工人员及使用人员的安全，而且会对环境造成严重的污染。

故如何提供一种健康无毒害且防腐性能和附着性能良好的车辆专用漆，是本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种车辆专用水性底面合一漆，施工工艺简单，成本低，具有超级低的VOC，用于车辆的底中漆防腐，且本发明具有超强的附着性能、不含任何重金属颜填料。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

首先本发明提供了一种车辆专用水性底面合一漆，按重量百分比计，包括以下组分：30～40％的水性环氧改性丙烯酸乳液、10～20％水性环氧酯树脂、0.3～0.4％的消泡剂、0.2～0.4％碱性中和剂、2～3％的分散剂、30～40％的颜填料、0.5～1％的基材润湿剂，7～10％的去离子水、1～2％的增稠剂、0.5～1％的防沉剂、0～0.5％的防锈助剂、1～3％的紫外线吸收剂、3～5％的环保溶剂。

上述技术方案的有益效果是：水性环氧改性丙烯酸乳液具有干燥速度快、优良的附着力、良好的柔韧性、良好的防腐性能，硬度高、附着力高、良好的各种耐介质性，同时配合碱性中和剂，成膜速度大大缩短，干燥速度进一步提升；水性环氧酯树脂具有着很好的耐水和耐盐雾性能，配合水性环氧改性丙烯酸乳液在室温下可快速固化，给漆膜提供良好的硬度和盐雾性能；环氧树脂中的环氧基与丙烯酸树脂中的羧基进行的主反应，另有丙烯酸单体自身的聚合反应、体系中的环氧基与胺的反应进行辅助，加快了涂料的成膜速度，加强了体系的内部结构，使体系的防腐性能、附着力、硬度大大提高。

优选的，所述水性环氧改性丙烯酸乳液为无锡迪爱生环氧有限公司提供；水性环氧酯树脂是由常州广树化工科技有限公司提供；消泡剂为法国先创的941PL、BYK-028两种混合物；分散剂为毕克公司的BYK-190或BYK-194中的一种或两种；增稠剂为罗门哈斯的碱溶胀缔合型增稠剂RM-12W；防沉剂为毕克公司的A-8421。

上述优选技术方案的有益效果是：碱溶胀缔合型增稠剂具有一定的表面活性剂性能和结构，在高剪切速率下脱开，使黏度降低，剪切除去后又重新形成，使黏度恢复，有利于流平，有利于光泽的提高，同时在一般情况下，它是团缩在一起，遇碱膨胀开来，与防沉剂复配使用，大幅度提高了储存稳定性。

优选的，所述碱性中和剂为二甲基乙醇胺；基材润湿剂为TEGO的Tego-100、Tego-510、tego-4100中的一种或几种；所述防锈助剂为缓蚀剂150；所述紫外线吸收剂为优卡930光稳定剂。