[发明专利]转向装置和壳体

说明书

本发明涉及转向装置和壳体。该壳体在连接到齿轮轴的齿条轴的轴向上延伸，从而至少覆盖齿条轴，并且该壳体具有端部，盖部件嵌合在该端部上以覆盖该端部。该壳体包括：保持部，该保持部具有在壳体的径向上沉降的内侧，并且保持盖部件；和多个凸部，该多个凸部在壳体的径向上突出，并且周向地布置在保持部在盖部件的嵌入方向上的下游侧上，同时在嵌入方向上与保持部分开预定距离，所述移动抑制部具有多个突出部，所述多个突出部在所述壳体的外周沿周向被等间隔地配置，并向所述壳体的径向突出。

技术领域

本发明涉及一种转向装置和一种壳体。

背景技术

用于车辆等的转向装置设置有：输入部，该输入部接受来自诸如方向盘这样的转向部的转向力；和输出部，该输出部接受来自输入部的转向力，并且将该转向力传送到诸如车轮这样的被转向部。该转向装置使用齿条与齿轮机构，该齿条与齿轮机构具有：齿轮轴以及，具有连接到该齿轮轴的齿轮的齿条的齿条轴，从而将力从输入部传送到输出部。

齿轮轴或齿条轴容纳在预定壳体中。盖部件、所谓的护罩至少装接于容纳齿条轴的壳体，并且覆盖壳体的端部(例如，参见JP-A-2008-230517)。

发明内容

盖部件装接于壳体的端部的预定位置处。因此，例如，在盖部件装接于壳体的同时，当从预定的安装位置过度推动盖部件时，需要将盖部件拉回到预定的安装位置。在现有技术中，存在下述可能性：当盖部件装接到壳体时，耗费大量时间来使盖部件与预定的安装位置对准，并且使工作效率恶化。

本发明的目的是提高当将盖部件装接于壳体时的工作效率。

本发明的方面提供了一种转向装置，包括：齿轮轴，该齿轮轴具有齿轮，并且响应于转向部的转向而旋转；齿条轴，该齿条轴具有与所述齿轮轴的所述齿轮啮合的齿条，并且使被转向部移动；壳体，该壳体在所述齿条轴的轴向上延伸，并且至少容纳所述齿条轴；以及盖部件，该盖部件具有连接到所述壳体的端部的连接部，并且嵌合在所述端部上并且覆盖所述端部。所述壳体包括：保持部，该保持部具有在所述壳体的径向上沉降的内侧，并且保持所述盖部件的所述连接部；和移动抑制部，该移动抑制部设置在所述保持部在所述盖部件的嵌入方向上的下游侧上，同时在所述嵌入方向上与所述保持部分开预定距离，并且防止所述盖部件在所述轴向上向内移动。

这里，所述移动抑制部与所述保持部在所述嵌入方向上的下游侧端部之间的距离可以比所述盖部件的所述连接部在所述嵌入方向上的长度短。

所述盖部件可以具有特定突出部，该特定突出部在所述嵌入方向上从所述连接部的端部突出。所述移动抑制部可以在所述壳体的径向上突出。所述保持部在所述嵌入方向上的所述下游侧端部的高度可以比所述盖部件的所述连接部的径向内周与所述特定突出部之间的距离短。

所述移动抑制部与所述保持部在所述嵌入方向上的所述下游侧端部之间的距离可以比所述特定突出部从所述连接部突出的长度长。

所述移动抑制部可以包括多个突出部，该多个突出部在所述壳体的所述径向上突出。

所述移动抑制部可以在所述壳体的所述径向上突出，并且可以形成在所述壳体的周向中。

本发明的另一方面提供了一种壳体，该壳体在连接到齿轮轴的齿条轴的轴向上延伸，从而至少覆盖所述齿条轴，并且该壳体具有端部，盖部件嵌合在该端部上以覆盖所述端部。该壳体包括：保持部，该保持部具有在所述壳体的径向上沉降的内侧，并且保持所述盖部件；和多个凸部，该多个凸部在所述壳体的所述径向上突出，并且周向地安置在所述保持部在所述盖部件的嵌入方向上的下游侧上，同时在所述嵌入方向上与所述保持部分开预定距离。

根据本发明的方面，能够提高当将盖部件装接于壳体时的工作效率。

附图说明

图1是实施例的转向装置的示意性构造图。

图2是描绘该实施例的盖部件、盖保持部和止动件部的视图。